Șoferii cu permis de conducere categoria B de mai puțin de doi ani nu vor mai avea autorizarea de a conduce vehicule cu performanțe ridicate.

Acest proiect legislativ, aflat în discuție în Parlament, nu a fost încă aprobat în forma finală și deja generează numeroase dezbateri și controverse.

Numărul mare de accidente provocate de tineri fără experiență la volanul unor autovehicule performante a condus legislatorul la inițierea acestui proiect pentru dezbatere publică.

Conform documentului, limita de putere a mașinii nu trebuie să depășească raportul de 0,075 kW/kg dintre putere și greutate.

Un proiect „înspirat” din realitate

Legislativul consideră că, în acest mod, se vor reduce incidentele cauzate de șoferi neexperimentați, aflați la volanul unor autovehicule dificil de controlat.

Este recunoscut faptul că această inițiativă legislativă a fost influențată de accidente groaznice, generate nu doar de lipsa experienței, ci și de consum de substanțe interzise în timpul conducerii.

Unele dintre aceste tragedii au fost mediatizate masiv, altele au rămas mai puțin cunoscute, însă toate au avut un numitor comun: durere imensă, destine distruse instantaneu, toate cauzate de lipsa de experiență la volan.

Excepțiile prevederilor proiectului sunt următoarele:

• Prezența unui șofer cu experiență (cel puțin 10 ani de permis) în mașină, alături de șoferul începător.
• Utilizarea vehiculului exclusiv în scop profesional, pe timpul programului de lucru, și într-un contract de muncă justificativ.

Contravenienții riscă amendă de clasa a IV-a (între 9 și 20 de puncte-amendă) și suspendarea permisului pentru 90 de zile.

Vehiculele considerate sigure pentru începători:

• Dacia Logan și Sandero 1.0 SCe
• Renault Clio 1.0 TCe
• Volkswagen Polo 1.0 MPI și Golf 1.0 TSI
• Ford Fiesta 1.1
• Hyundai i20 1.2
• Toyota Yaris 1.0 VVT-i
• Skoda Fabia 1.0 MPI
• Seat Ibiza 1.0 MPI

Legislativul solicită clarificări suplimentare privind interpretarea normelor:

1 – Cum influențează prezența unui șofer cu experiență în autovehicul, atunci când acesta nu conduce efectiv?

2 – Referitor la mașinile de serviciu, experții guvernamentali consideră formularea actuală insuficientă pentru a acoperi toate situațiile de teren.

De exemplu, polițiștii nu au contract de muncă, ci raport de serviciu, iar întreprinzătorii folosesc vehicule în activități economice, însă aceștia nu sunt incluși în excepțiile prevăzute în lege.

De asemenea, guvernul propune ca șoferul să furnizeze o dovadă clară a necesității utilizării mașinii de serviciu, nu doar o simplă menționare a atribuțiilor.

Proiectul de lege continuă dezbaterea în Parlament.