Guvernul intenționează să declare Autostrada Sibiu – Pitești proiect de importanță națională majoră. Decizia poate fi adoptată pentru validarea finalizării acestei autostrăzi pe zone naturale protejate de interes național, implicând exproprieri în siturile Natura Cozia și Cozia – Buila – Vânturarița, precum și defrișări pe o suprafață de 13 hectare în Parcul Național Cozia, conform unui proiect legislativ special.

Autoritățile subliniază necesitatea unor derogări de la normele legale în domeniul protecției mediului pentru a avansa cu proiectul.

Autostrada Sibiu – Pitești are o lungime de 122 km și reprezintă prima arteră care traversează Munții Carpați în România. Investiția se ridică la aproximativ 2,8 miliarde de euro, fără TVA.

Autostrada Sibiu – Pitești, singura secțiune lipsă din Coridorul de conectivitate 1 „Transcarpați”

Autoritățile argumentează că neacceptarea derogărilor de mediu ar duce la pierderea finanțării externe nerambursabile pentru finalizarea proiectului de infrastructură intitulată Autostrada Sibiu – Pitești, în valoare de 17 miliarde lei pentru secțiunile 2 și 3. Aceste secțiuni sunt afectate de legislația privind ariile protejate, în timp ce secțiunile 1 și 5 sunt deja în circulație, iar secțiunea 4 este finalizată în proporție de 85%, conform informațiilor din surse specializate.

Totodată, omiterea acordului de mediu riscă să conducă la rezilierea contractelor de proiectare și execuție, precum și la compensarea de către statul român a prejudiciilor aduse antreprenorilor pentru cheltuielile suportate atât pentru mobilizarea resurselor, cât și pentru pierderea de profit, cheltuieli ce vor fi stabilite în cadrul proceselor dure.

Autostrada Sibiu-Pitești face parte din Coridorul de conectivitate 1 „Transcarpați” Constanța – București – Pitești – Sibiu – Sebeș – Deva – Lugoj – Timișoara – Arad – Nădlac II, un drum de aproximativ 978 km care leagă Marea Neagră, prin portul Constanța, de granița vestică a țării.

Pe tronsonul Autostrada Sibiu – Pitești (circa 123 km) sunt planificate următoarele lucrări:

• 9 tuneluri rutiere, dintre care 7 în Secțiunea 2 (Boița 1 – aprox. 264 m, Boița 2 – aprox. 444 m, Lazaret Nord – aprox. 1018 m, Lazaret Sud – aprox. 317 m, Câineni – aprox. 1532 m, Robești – aprox. 900 m, Balota – aprox. 524 m), 1 în Secțiunea 3 (Poiana – aprox. 1780 m) și 1 în Secțiunea 4 (Momaia – aprox. 1350 m)
• 2 ecoducte, în Secțiunile 2 (ecoductul Lazaret) și 3 (ecoductul Călinești)
• lucrări de artă, precum poduri, pasaje și viaducte peste ape, căi ferate și drumuri naționale sau județene, menite să asigure continuitatea traficului fără întreruperi

Conform regulamentului de mediu și normelor de protecție ambientală, au fost stabilite condiții și măsuri pentru protecția naturii în cadrul realizării proiectului; aceste condiții includ:

• 2 ecoducte (Lazaret și Călinești), panouri fonosilence, bariere anticoliziune, sisteme de colectare și epurare a apelor pluviale, podețe și viaducte pentru facilitatea permeabilității faunei, consolidări de versanți, garduri pentru protecția amfibienilor și reptilelor, precum și pentru fauna mare, zone vegetate de ghidare a animalelor pe sub infrastructură, inclusiv păsări și lilieci
• Coridorul de conectivitate 1 „Transcarpați”, compus din 13 proiecte de autostrăzi, leagă Marea Neagră de granița de vest a țării, având o lungime totală de circa 978 km, fiind integrat atât în rețeaua TEN-T Core, cât și în ramura nordică a coridorului european Rin-Dunăre

Sursă foto: Profit.ro / Gândul

Propunerea autorului:

• Reabilitarea traficului feroviar la CFR, reluată după o perioadă de suspendare din cauza datoriilor
• Anunțuri despre progresele semnificative în realizarea Autostrăzii Sibiu – Pitești, cu declarații din partea oficialilor din transporturi și administrației de infrastructură