Frauda legată de manipularea odometrului și ascunderea daunelor continuă să fie o problemă semnificativă pe piața auto second-hand din România. Țara noastră se clasează pe locul 22 din 25 în indicele de transparență al pieței auto europene, aceeași poziție ocupată și în 2024. Doar Lituania, Letonia și Ucraina se situează mai slab în acest clasament.

În 2025, România menține poziția 22 în clasament, conform unui raport realizat de compania de date auto carVertical, care analizează nivelul de transparență al pieței auto din Europa pentru a identifica țările cu cele mai mari riscuri în achiziția de vehicule second-hand, informează Libertatea.

Studiul carVertical indică faptul că 7,5% dintre autovehiculele verificate în România în 2025 aveau kilometrajul dat înapoi, față de 6,9% în 2024. În medie, odometrul a fost redus cu 95.100 km. „Șoferii au adesea așteptări specifice privind kilometrajul atunci când cumpără o mașină second-hand. Unii preferă un model ce a parcurs sub 100.000 km, în timp ce alții acceptă până la 200.000 km.

Autovehiculele cu kilometraj ridicat sunt mai dificil de vândut, astfel că vânzătorii neoficiali reduc kilometrajul pentru a face vehiculul mai atractiv și pentru a-și spori câștigurile”, explică Matas Buzelis, specialist auto în cadrul carVertical.

De asemenea, 58,2% dintre vehiculele verificate în România aveau înregistrări de daune, în ușoară creștere față de 57,8% în 2024. Valoarea medie a daunelor a fost estimată la 3.300 de euro. Aceste cifre evidențiază continuitatea problemelor legate de transparența pieței auto second-hand din România.

Factori precum importurile și vârsta medie a autovehiculelor contribuie semnificativ la riscurile pieței auto din România. Aproximativ 60,7% dintre mașinile verificate au fost aduse din străinătate, crescând vulnerabilitatea la manipularea odometrului și la ascunderea daunelor.

Vârsta medie a vehiculelor verificate a crescut la 10,2 ani, față de 9,8 ani în 2024, indicând un interes tot mai mare în rândul românilor pentru autovehicule mai vechi.

Cele mai sigure piețe auto

Cele mai transparente piețe auto din Europa sunt reprezentate de Regatul Unit, unde doar 2,3% dintre autovehicule aveau kilometrajul falsificat, iar 17% aveau înregistrări de daune. Caracteristica definitorie a pieței britanice, cu vehiculele având volanul pe partea dreaptă, reduce dependența de importuri, doar 2,3% fiind aduse din alte țări.

Pe lângă Regatul Unit, Italia, Germania, Elveția și Franța se situează în topul piețelor auto transparente. Suedia, care în 2024 ocupa locul cinci, a coborât pe poziția 10, datorită creșterii importurilor și a numărului mai mare de autovehicule avariate și cu kilometraj manipulat. Croația a înregistrat o îmbunătățire semnificativă, urcând de pe locul 15 pe cel 11, în timp ce Portugalia a coborât de pe locul 11 pe cel 16.

„Cele mai transparente piețe se regăsesc în Europa de Vest și în Scandinavia, unde dependența de importuri este mai redusă, nivelul de trai este mai ridicat și accesul la date auto este mai facil. Cu cât o țară importă mai multe vehicule și are o situație economică mai dificilă, cu atât riscurile de fraude, precum modificarea odometrului și ascunderea daunelor, sunt mai mari. Țările scandinave conduc în oferirea de informații complete cumpărătorilor de autovehicule”, menționează Matas Buzelis.

Estul Europei, zona cu cele mai mari riscuri

Piețele auto din Europa de Est rămân cele mai expuse la riscuri pentru cumpărătorii de vehicule second-hand. Ucraina, Letonia, Lituania, România și Estonia se află în ultimele poziții ale clasamentului. Aceste țări se caracterizează printr-o proporție ridicată de vehicule importate, o flotă auto mai veche și o incidență crescută a manipulării odometrului și a ascunderii daunelor.

„Multe autovehicule importate din Europa de Est au fost deja utilizate intens. Pentru obținerea unui profit rapid, vânzătorii recurg adesea la reducerea kilometrajului, ascunderea daunelor sau modificarea istoricului vehiculului.

Astfel de vehicule se defectează mai frecvent, ceea ce determină șoferii să cheltuiască mult mai mult decât anticipau inițial. Circulația transfrontalieră a mașinilor second-hand este dificil de monitorizat, fiind principalul motiv pentru care unele vehicule sunt modificate”, subliniază Buzelis.

Ucraina devansează alte țări

În Ucraina, 9,5% dintre vehiculele verificate aveau kilometrajul redus, în timp ce în Letonia procentul era de 10,8%, în Lituania 7%, în România 7,5%, iar în Estonia 5,9%. De asemenea, indicele de vehicule importate variat între 61% în România și 78% în Ucraina.

Studiul carVertical, realizat între septembrie 2024 și august 2025, a utilizat șase indicatori principali pentru calcularea indicelei de transparență: procentul mașinilor cu kilometraj manipulant, valoarea medie a modificărilor odometrului, procentul vehiculelor avariate, valoarea medie a daunelor, ponderea autovehiculelor importate și vârsta medie a vehiculelor verificate. Importanța fiecărui factor a fost ponderată în funcție de impactul asupra transparenței pieței auto.

carVertical, activ în 35 de țări, colectează date din peste 900 de baze de informații internaționale, inclusiv registre naționale și platforme de anunțuri auto. Analiza anuală a milioane de rapoarte privind istoricul vehiculelor permite identificarea tendințelor și oferirea de informații relevante despre piața mașinilor second-hand.

Comentariu autor: Topul vehiculelor second-hand care se defectează cel mai frecvent. Trei mărci, care cedează în primii 5.000 km, în topul reclamațiilor