Compania riscă să restituie un avans de aproximativ 20 de milioane de euro pentru avioanele de antrenament F-16, după încheierea unui contract defavorabil cu penalități minime de doar 10.000 euro către furnizor, în timp ce are o datorie de 30 de milioane către Apărare.

Ministrul Economiei, Radu Miruță, a clarificat la Antena 3 CNN situația de la Avioane Craiova: „A avut loc o întâlnire între un nepriceput și un specialist. Nepriceput a fost statul, reprezentat de Avioane Craiova, iar specialistul a fost o companie privată”, a afirmat oficialul.

Contract defavorabil: penalități de 10.000 euro comparativ cu datoria de 30 de milioane

Avioane Craiova a fost implicată într-un contract extrem de nefavorabil pentru companie. Întreprinderea de stat a semnat un acord cu Armata Română pentru furnizarea de avioane de instruire pentru piloții F-16.

Conform acordului, în cazul unei întârzieri de livrare, compania trebuie să achite penalități. Problema era că livrarea depindea de o firmă privată. Avioane Craiova a stabilit penalități de doar 10.000 euro pentru firma respectivă dacă nu livra piesele necesare.

„Acea firmă, ce credeți, nu a livrat. Și acum, se aplică penalitățile de 10.000 euro, în timp ce compania plătește 30 de milioane”, a explicat Miruță dezechilibrul contractual.

Importanță strategică pentru zona

Dincolo de aspectele financiare, ministrul a evidențiat relevanța strategică a acestor avioane. „Toată zona are un interes foarte accentuat, o mare nevoie de a pregăti piloți pentru avioanele F-16. Toate țările din regiune”, a spus oficialul.

Următorul curs pentru piloții de F-16 va fi disponibil peste un an. Cursurile sunt costisitoare și locurile limitate. Avioanele modernizate de la Craiova pot înlocui o parte semnificativă a trainingului pentru F-16.

„Este mult mai accesibil și se pot include mai mulți cursanți. Pe aceste avioane se realizează aproximativ 60-70% din pregătire, iar apoi pilotul trece pe F-16. Astfel, problema se rezolvă rapid”, a precizat ministrul.

Două obstacole tehnice împiedică finalizarea livrării

Întrebat dacă avioanele sunt fabricate la Craiova, Miruță a răspuns că mai sunt necesare două condiții pentru finalizarea procesului de livrare. Prima se referă la un aspect legat de software. Directorul de la Avioane Craiova a menționat că sunt necesare trei zile de teste, în loc de jumătate de oră, pentru a putea efectua zboruri.

A doua problemă vizează un dispozitiv electronic de aruncare a muniției, pentru care s-a solicitat o soluție care nu poate fi încă îndeplinită. O comisie încearcă să elimine această obligație contractuală.

Risc de restituire a avansului de 20 de milioane de euro

Ministrul a avertizat că partea de dificultăți majore de acum înainte. Perioada în care Avioane Craiova trebuia să livreze a expirat. Ministerul Apărării va cere, conform legii, restituirea avansului plătit.

Întrebat despre cuantumul avansului, Miruță a spus că sunt două tranșe. Prima este de aproximativ 20 de milioane de euro, iar a doua este semnificativ mai mare.