Programul Rabla 2026 va beneficia de un buget de 300 de milioane de lei, cu 100 de milioane de lei mai mult decât în 2025, și va păstra valoarea ecotichetelor de până la 18.500 de lei pentru autovehiculele electrice și cele cu pilă de combustie cu hidrogen. Modificările principale apar în condițiile de eligibilitate, inclusiv condiția privind originea mașinilor, și în calendarul de implementare.

Buget și valorile voucherelor

Bugetul pentru anul 2026 este de 300 de milioane de lei. Valoarea maximă a ecotichetelor rămâne de 18.500 de lei pentru autovehiculele electrice și pentru cele cu pilă de combustie cu hidrogen. Pentru mașinile plug-in hibride, sprijinul este de 15.000 de lei, iar același cuantum se aplică și pentru motocicletele electrice eligibile în program.

Pentru automobile cu sistem de propulsie hibrid, ecotichetul este de 12.000 de lei. Autovehiculelor tradiționale pe benzină, GPL sau GNC le revine o sumă de 10.000 de lei. Aceeași valoare se menține pentru motocicletele noi care se încadrează în program.

Valoarea voucherelor a fost menținută pentru a evita întârzierea lansării, programul fiind vizat a începe în luna iunie.

Schimbări în criteriile de eligibilitate

Principalul schimb este introducerea unei reguli referitoare la originea mașinilor eligibile. Potrivit ministrului Mediului, Diana Buzoianu, mașinile trebuie să fie fabricate în Uniunea Europeană, în Spațiul Economic European, sau în state parte la Tratatul mediteranean.

Această modificare limitează posibilitatea achiziției prin program a unor autovehicule fabricate în alte zone, chiar dacă acestea îndeplinesc alte criterii tehnice. Ghidul pentru Programul Rabla 2026 va intra în perioada de transparență publică pentru 10 zile, înainte de aprobare și demararea trecerii prin inspecție, validare, depunere de dosare și achiziții.

Noul criteriu are un dublu scop: reducerea impactului de mediu datorat transportului pe distanțe mari și sprijinirea producției auto locale sau europene, apropiate geografic de România.

Impactul asupra consumatorilor și producției

Autoritățile doresc ca această regulă să reducă emisiile generate de vehiculele importate din zone îndepărtate. Diferența de impact asupra mediului între o mașină adusă de la 20.000 km distanță și una de la 2.000 km este semnificativă, potrivit ministrului.

De asemenea, această măsură are o componentă economică, intenționând să auzească sprijin pentru producția auto în spații economice mai apropiate de România, inclusiv pentru companiile care asamblează în Europa.