Autoritățile din Bruxelles au anunțat că licențele pentru ultimii doi operatori de trotinete electrice, Bolt și Dott, vor expira la finalul anului 2026. După această dată, companiile din sectorul mobilității urbane vor putea oferi doar servicii de închiriere a bicicletelor, inclusiv biciclete electrice.

Decizia motivată de creșterea numărului de accidente și probleme de siguranță

Decizia a fost luată ca urmare a creșterii numărului de accidente implicând trotinete electrice. În 2025, 666 de persoane au fost rănite în astfel de incidente, cu 26% mai multe față de anul anterior. Autoritățile susțin că trotinetele electrice cauzează, frecvent, răni mai grave decât bicicletele, în special la nivelul capului și al feței.

De asemenea, oficialii afirmă că multe trotinete sunt parcate haotic, blocând trotuarele și creând obstacole pentru pietoni, părinți cu cărucioare, persoane cu mobilitate redusă și vârstnici. Elke Van den Brandt, ministrul Mobilității din Bruxelles, a declarat că „oricine cade de pe o trotinetă riscă să fie rănit mai grav decât cineva care cade de pe o bicicletă”. Ea a adăugat că parcarea haotică a trotinetei complică și mai mult folosința trotuarelor.

Aspecte de securitate și implicarea în activități ilegale

Autoritățile au invocat și motive de securitate pentru această măsură. Procurorii au semnalat utilizarea tot mai frecventă a trotinetelor închiriate de către grupări de crimă organizată și traficanți de droguri. Guvernul regional a anunțat că aceste vehicule au fost folosite în legătură cu 25 de atacuri armate în capitala Belgiei în anul precedent.

Focus pe dezvoltarea serviciilor de biciclete închiriate

Bruxelles intenționează să redirecționeze investițiile către extinderea rețelei de biciclete închiriate, inclusiv biciclete electrice. Oficialii afirmă că această tranziție ajută la promovarea unui transport urban mai sigur și mai sustenabil.

Reacțiile operatorilor și alte orașe europene

Operatorul Bolt și-a exprimat „profunda dezamăgire” față de decizie. Compania sustine că trotinetele închiriate și bicicletele electrice sunt servicii diferite, utilizate pentru nevoi distincte. Bolt avertizează că interdicția ar putea determina utilizatorii să procedeze la cumpărarea de trotinete private, vehicule mai dificil de control și de reglementat de autorități.

Bruxelles nu este primul oraș european care elimină trotinetele electrice din spațiul public. Anterior, Paris, Madrid și Praga au luat decizii similare de a interzice trotinetele închiriate în anumite zone sau în întreg orașul.

Decizia vine în contextul unor probleme de siguranță și criminalitate, iar autoritățile locale urmăresc reducerea riscurilor și îmbunătățirea condițiilor pentru pietoni și utilizatori.