Un proiect ambițios de aproape 12 miliarde de lire sterline propune construirea primului oraș plutitor din lume, capabil să găzduiască până la 80.000 de persoane și să fie mobil pe oceane. Deși nu a fost dus încă la concretizare, planul major implică realizarea unei nave de 1,6 kilometri lungime, 244 de metri lățime și cu 30 de punți, care ar putea naviga în mod continuu în jurul globului.

Caracteristici tehnice și capacitate

Freedom Ship, așa cum se numește proiectul, ar avea un tonaj brut de 2,3 milioane de tone și ar funcționa pe bază de energie nucleară. Pe navă, ar putea locui 50.000 de rezidenți permanenți și încă 10.000 de turiști sau vizitatori de o zi. Echipajul total ar include 20.000 de persoane, pentru servicii și operare.

Facilități și facilități de divertisment

Nava ar dispune de hoteluri înalte, un stadion sportiv cu 15.000 de locuri, un centru de conferințe, un parc acvatic, două muzee și o sală de concerte. Delfinii ar putea fi admisi într-un acvariu uriaș, iar pasionații de petreceri beneficiază de un club spațios. Un sistem de restaurante pe două niveluri ar oferi varietate culinara amplă.

Zone pentru copii și servicii comerciale

Copiii ar beneficia de o infrastructură educațională de la nivel primar la universitar. La nivelul navei, patru punți ar fi dedicate serviciilor comerciale, precum bănci, magazine și alte instituții. În plus, opt heliporturi situate la nivelul superior asigură accesul cu elicopterul.

Mobilitate și acces

Planul include o înconjurare completă a lumii, o dată la aproximativ doi ani, cu o viteză constantă de șapte noduri. Având dimensiuni prea mari pentru a putea ancora în porturi, nava va rămâne pe ape internaționale. Transferul pasagerilor va fi facilitat de o flotă proprie de feriboturi și alte vase de croazieră care vor putea sta alături de ea.

Transport intern și spații verzi

Circulația pe navă va fi posibilă printr-un sistem de tramvai intern, iar pasagerii pot opta și pentru plimbări pe jos, pe aproape 24 de kilometri de alei și peste un hectar de spații verzi.

Istoric și stadiu actual

Deși conceptul a fost propus pentru prima dată în anii 1990, de inginerul american Norman Nixon, proiectul nu a atins niciodată faza de construcție sau de navigație. Nixon a decedat în 2012, iar inițiativa a fost apoi reluată de echipa condusă de Roger Gooch, directorul executiv al Freedom Cruise Line International, care afirmă că interesul pentru proiect rămâne ridicat.

Design și arhitectură

Principalul arhitect al proiectului, Kevin Schopfer, specializat în arcologie, a conceput nave plutitoare cu forme fluide și linii armonioase, pentru un aspect plăcut vizual. În opinia sa, structura trebuie să fie deschisă și aerisită, cu alei pietonale și zone verzi pentru a arăta ca o comunitate autentică, și nu ca o construcție monolitică.

Comparativ cu navele de croazieră actuale

Freedom Ship are o capacitate de patru ori mai mare decât cea a celei mai mari nave de croazieră în funcțiune, Star of the Seas, și poate transporta peste opt ori mai mulți oameni. În ultimii ani, au fost propuse numeroase nave rezidențiale, însă doar câteva au fost concretizate, precum The World, destinat unor persoane foarte înstărite, sau Villa Vie Odyssey, mai accesibilă.

Proiectul de navă plutitoare de dimensiuni impresionante reprezintă o viziune de întreaga industrie navală și urbanistică, dar încă nu a intrat în faza de execuție sau de punere în funcțiune.