**Rusia continuă să exporte petrol, în ciuda sancțiunilor occidentale, iar MOL Ungaria joacă un rol central în această activitate, afectând securitatea energetică regională.**
Petrolul rusesc, de pe urma căruia Rusia obține miliarde de dolari, rămâne în circulație prin fluxurile stabilite și extinse de compania MOL din Ungaria, în ciuda sancțiunilor impuse de Uniunea Europeană. Acesta continuă să fie procesat în rafinării din regiune, inclusiv în România, ceea ce creează probleme pentru piața locală și pentru echilibrul economic regional.

Legături strânse între Viktor Orban și MOL Ungaria

Premierul maghiar Viktor Orban menține relații privilegiate cu compania MOL, controlată parțial de fundații apropiate guvernului. Aceste conexiuni ridică întrebări despre rolul statului în activitățile grupului și despre beneficiile pentru economia maghiară.

Rolul MOL și impactul asupra pieței din România

Sursele indică că MOL Ungaria vrea să extindă prezența în România, în mod care afectează concurența. Compania se implică activ în rafinarea și comercializarea petrolului rusesc, ceea ce stimulează îngrijorări legate de monopol și de influența Rusiei în regiunea noastră.

• MOL Ungaria are „mână liberă” pentru rafinare și importuri de petrol rusesc. În România, compania procesează și vinde produse din țiței rusesc, în condiții de transparență și respectare a legislației europene.
• Rafinarea are loc în rafinăria din Ungaria, iar petrolul rusesc intră în țară prin terminale și depozite controldate de MOL, precum Oil Terminal Constanța, unde extinderea capacităților de stocare are loc în mod constant.
• Petrolul ieftin rusesc „lovește” rafinăriile mai scumpe din regiune, inclusiv cele din România, afectând prețurile și profitabilitatea acestora.

Interdicții și derogări ale UE

Conform Ministerului Energiei, importurile de produse petroliere din Federația Rusă au fost interzise începând cu 5 februarie 2023, în contextul pachetului 6 de măsuri restrictive. Totuși, Grupul MOL beneficiază de o derogare temporară a Uniunii Europene pentru alimentarea în regiune prin conducta Drujba. Această derulare temporară permite comercializarea și rafinarea de petrol rusesc în anumite condiții, influențând costurile de producție și competitivitatea în regiune.

Controale și verificări ale autorităților române

Autoritățile române, inclusiv ANAF și Autoritatea Vamală Română, verifică dacă achizițiile MOL din Ungaria respectă legile privind prețurile de transfer și dacă marfa importată nu încalcă sancțiunile UE. Ministerul Energiei afirmă că MOL România nu introduce produse obținute din țiței rusesc în terminalul petrolier, iar toate importurile sunt monitorizate și autorizate de Autoritatea Vamală.

Consiliul Concurenței urmărește evoluția prețurilor și se pregătește pentru intervenții dacă apar practici anticoncurențiale sau dumping. Achizițiile de infrastructură de depozitare și extinderea capacităților de stocare sunt supuse controlului pentru a evita monopolul și pentru a menține un mediu concurențial sănătos.

Transport și infrastructură

Accesul la infrastructura de stocare și transport, precum Oil Terminal Constanța și Conpet, este reglementat pentru a preveni concentrarea excesivă a pieței. Autoritățile pot impune remedii, precum cedarea de active, pentru a păstra echilibrul concurențial și pentru a evita monopolul.

De asemenea, ridicarea restricțiilor asupra importurilor de țiței și produse petroliere din Federația Rusă s-a făcut în contextul derogărilor temporare ale UE, care permit în continuare comercializarea petrolului rusesc prin conductele de alimentare.

Expansiune regională și poziția Ungariei

După avarierea conductei Drujba în ianuarie 2023, MOL Ungaria a anunțat că va utiliza rezervele strategice și importuri maritime pentru a compensa lipsa de țiței. Compania are în plan transporturi de petrol pe mare către portul croat Omišalj, pentru a susține rafinăriile în perioada de tranziție.

În plus, Ungaria continuă să cumpere petrol rusesc, în ciuda alternativelor disponibile, iar raportul Centrului pentru Studiul Democrației (CSD) arată că aceste decizii politice au crescut veniturile și profitabilitatea MOL. Comparativ cu alte țări din UE, Ungaria și Slovacia beneficiază de derogări speciale pentru procesarea țițeiului rusesc, profitând de diferențele de preț și de facilitățile legale.

**Profiturile MOL și influența asupra statului maghiar**
Raportul indică faptul că profitul MOL din petrolul rusesc a atins 3 miliarde de euro doar în 2025. Veniturile companiei au crescut cu 30% de când Rusia a invadat Ucraina, iar decizia ungară de a continua achizițiile a fost criticată ca o alegere politic-electorală. Banii economisiți din petrolul ieftin pot fi transformați în profituri enorme pentru compania controlată de cercurile apropiate conducătorilor maghiari.

Reacțiile din Europa

Croația a refuzat cererea Ungariei și Slovaciei de a transporta petrolul rusesc prin țara, menționând că ajută la finanțarea războiului și nu poate fi implicată în activități ce încalcă poziția europeană. Astfel, livrările de petrol în aceste țări au fost oprite după avarierea conductei Drujba, iar alternativele de aprovizionare necesită timp și resurse logistice.

**În concluzie, activitățile MOL Ungaria continuă să fie o componentă esențială în fluxurile de petrol false sau permise, influențând direct piața regională și strategia energetică a României, în ciuda sancțiunilor și restricțiilor europene.**