Daniel Băluță a anunțat sâmbătă, într-o conferință de presă, finalizarea lucrărilor și inaugurarea noii străzi Europa Unită.

Artera rutieră este complet construită de la zero, pe o porțiune de aproximativ 500 de metri. Conectează direct două bulevarde importante din zonă: Șoseaua Berceni și Strada Emil Racoviță.

Strada se află în procesul de aprobare a denumirii oficiale. Propunerea „Europa Unită” a fost deja transmisă de Sectorul 4 către Primăria Municipiului București (PMB). Urmează să fie aprobată printr-o Hotărâre a Consiliului General al Municipiului București.

Noua arteră de circulație a fost realizată pe un teren expropriat în colaborare cu PMB, ca soluție la recomandările experților în trafic, afirmă Băluță.

Locuitorii pierdeau 15-20 de minute în fiecare dimineață

Se identificau frecvent blocaje majore pe arterele din zonă – la Fântâna Florilor, Piața Sudului, intersecția cu strada Turnu Măgurele sau cea de la Apărătorii Patriei. Studiile specializate au evidențiat necesitatea unor rute alternative pentru fluidizarea traficului și facilitarea accesului către instituțiile și spitalele din apropiere.

„În fiecare dimineață, între Berceni și Racoviță, fiecare persoană pierdea 15-20 de minute doar pentru a ocoli aproape 2 kilometri. Acest lucru însemna timp pierdut din viața oamenilor. Strada Europa Unită are acum 500 de metri construiți de la zero, într-o zonă care înainte era doar vegetație. Acum avem o stradă cu utilități complete: electricitate, apă, canalizare, iluminat public, trotuare și o legătură reală între două bulevarde aglomerate, care acum respiră”, a declarat Băluță.

Primarul a menționat că acest proiect din sudul Capitalei nu reprezintă doar o stradă, ci și un model de bune practici în urbanism.

„Proiectul de aici nu este doar o infrastructură, ci o demonstrație a faptului că urbanismul inteligent presupune crearea de rute noi, nu reparația celor vechi. Așa ar trebui gestionată mobilitatea în tot Bucureștiul: rapid, complet și coordonat. În prezent, acest lucru nu se întâmplă nu pentru că orașul este prea vast pentru a fi administrat, ci pentru că este prea fragmentat pentru a funcționa eficient.

Șase sectoare, o primărie centrală și instituții care acționează separat. Rezultatul: blocaje, întârzieri și trafic extrem de aglomerat. Pentru a fluidiza mobilitatea în întregul oraș, trebuie să implementăm un sistem unitar, un plan comun și o coordonare eficientă”, a subliniat Daniel Băluță.