Iranul a anunțat oficial că redeschide Strâmtoarea Ormuz pentru navele „neostile”, însă cu condiția ca acestea să se coordoneze cu autoritățile iraniene înainte de trecere. Decizia a fost comunicată printr-o scrisoare adresată Organizației Maritime Internaționale, publicată inițial de Financial Times.

Context și impact asupra traficului maritim

Strâmtoarea Ormuz reprezintă o ruta critică pentru transportul de țiței la nivel mondial, fiind punctul de tranzit pentru aproximativ 20% din țițeiul global. Înainte de începutul conflictului deschis, peste 5% din producția mondială de petrol și majoritatea navelor de marfă și container din Golf traversau această zonă.

De la declanșarea conflictului, în luna februarie, traficul prin Strâmtoarea Ormuz a fost aproape blocat pentru toate navele, exceptând câteva care au primit autorizație specială. În prezent, în Golful Persic sunt aproape 3.200 de nave blocate, evitând riscurile unor atacuri sau conflicte directe. La începutul conflictului, cel puțin 22 de nave au fost lovite de Iran, conform datelor oficiale.

Organizația Maritimă Internațională (OMI), organism al ONU responsabil pentru stabilirea standardelor mondiale în transportul maritim, a convocat o întâlnire de urgență pentru a trata această criză. Discuțiile vizează crearea unui coridor sigur pentru navele cu nevoie urgentă de provizii, aflate în zone de risc extrem.

Reguli și costuri pentru trecerea prin Ormuz

Iranul le permite acum unor nave selecte să tranziteze zona din apele teritoriale iraniene, dar only după verificarea identității și obținerea unei autorizații. Unele nave au plătit până la 2 milioane de dolari pentru a obține o trecere sigură, conform Lloyd’s List Intelligence și unor surse din apropierea situației.

Navele care au legături directe cu SUA sau Israel, precum și alte entități implicate în acțiuni de agresiune împotriva Iranului, nu se califică pentru trecere inocentă sau neostilă, conform mesajului transmis de iranieni în scrisoarea adresată OMI.

Cât despre răspunsul politic, oficialii iranieni au afirmat că nu intenționează să revină la situația precendentă de dinainte de război, chiar și dacă conflictul actual se va încheia. Răspunsul iranian include și o intenție de a intensifica controlul asupra navigației în zona strategică, pentru a-și proteja interesele.

Planurile și motivațiile Iranului

Parlamentul iranian pregătește introducerea unor noi reglementări pentru traficul maritim, menite să întărească controlul asupra Strâmtoarei Ormuz. Deputatul Mansour Alimardani a explicat că această politică urmărește două obiective: răspunsul la sancțiunile SUA și transferul tranzacțiilor financiare de la dolar la alte monede.

„Iranul a urmări întotdeauna o politică de cooperare internațională în Strâmtoarea Ormuz, însă presiunea din cauza sancțiunilor ilegale a determinat republica islamică să limiteze temporar trecerea mărfurilor”, a declarat deputatul.

În același timp, Guvernul iranian vizează demonstrararea capacității de gestionare a tranzitului global de energie și consolidarea poziției sale în fața sancțiunilor și presiunilor internaționale.

Reacții și perspective

Decizia Iranului survine într-un context tensionat, în care navele din Golful Persic evită să traverseze zona, de teama atacurilor. Analiștii sugerează că implicarea directă a Iranului în controlul trecerii devine un instrument de presiune asupra statelor și companiilor din întreaga lume.

Președintele Donald Trump a susținut anterior că „războiul cu Iranul este deja câștigat”, invocând lipsa de capacități navale și aeriene din partea Iranului. Cu toate acestea, Iranul refuză să renunțe la controlul asupra Strâmtoarei și a anunțat că nu va reveni la situația de dinainte de conflict, chiar dacă situația din regiune se calmează.

Planul iranian de a introduce noi reguli de navigație și de a transfera tranzacțiile financiare din dolar poate avea efecte pe termen lung asupra pieței mondiale de energie și asupra geopoliticii din Golful Persic, conform experților.