Premierul Ilfovului, Marian Thuma, a criticat spectaculos modul în care este gestionată relația financiară și administrativă dintre București și județ, acuzând autoritățile bucureștene de blocaje și de gestionare deficitară a resurselor. Declarațiile au fost făcute după comentarii ale primarului Capitalei, Ciprian Ciucu, referitoare la costurile transportului metropolitan și la modul în care sunt distribuite fondurile pentru serviciile de transport între cele două administrații.

Controverse privind finanțarea transportului metropolitan

Thuma susține că transportul care leagă Ilfovul și Bucureștiul ar costa Societatea de Transport București aproximativ 230 milioane de lei anual. În opinia sa, primăriile din Ilfov oferă servicii de transport „gratis sau aproape gratis”, pe cheltuiala Bucureștiului, ceea ce generează o presiune financiară semnificativă pentru Capitală.

Primarul Județului Ilfov argumentează că aceste costuri apar din diferența dintre populația oficială și populația reală a zonei metropolitane. Oficial, Ilfov are 540.000 de locuitori, dar acesta susține că numărul real depășește un milion. În plus, aproximativ 130.000 de ilfoveni plătesc impozit pe venit în București, iar suma estimată a acestor contribuții fiscale este de circa 1,2 miliarde de lei, aceste cifre fiind, conform afirmațiilor sale, în creștere spre 3 miliarde de lei dacă se ia în calcul populația „reală”.

Problema deșeurilor și posibile măsuri

În aceeași postare, Marian Thuma a abordat problema gestionării deșeurilor, afirmând că în 2026 în Ilfov urmează să fie depozitate aproximativ un milion de tone de deșeuri provenite din București. El a anunțat că intenționează să se întâlnească în această săptămână cu primarii județului pentru a discuta despre această problemă.

De asemenea, șeful CJ Ilfov a indicat că autoritățile județene sunt într-un „stadiu avansat” pentru a organiza un referendum privind depozitarea deșeurilor Capitalei în județ. Thuma a exprimat și intenția de a adopta măsuri ferme dacă relația cu Bucureștiul va continua să fie tratată ca o problemă de preluare a „gunoi, trafic și presiune urbană”, inclusiv posibilitatea de a opri emiterea autorizațiilor de construire până când relația administrativă și financiară se va regla.

Tensiuni politice și discuții nefinalizate

Thuma a menționat, în context, și pe fostul primar general Nicușor Dan, invocând tensiuni politice legate de transportul metropolitan. De asemenea, a precizat că i-a fost promisă o discuție aplicată cu Ilie Bolojan, dar această discuție nu s-a mai materializat.

Declarațiile vin pe fondul unor critici crescute asupra gestionării zonei metropolitane și a relației dintre autoritățile locale din București și Ilfov, în special în ceea ce privește infrastructura, finanțarea și mediul de afaceri.