Ministerul Transporturilor și Infrastructurii anunță că România nu pierde fonduri din Planul Național de Redresare și Reziliență pentru transporturi. Acest anunț vine după declarațiile ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, care a menționat că anumite tronsoane de autostrăzi vor fi eliminate din finanțarea PNRR.

Surse din cadrul MTI au explicat, într-un comunicat, că negocierile cu Comisia Europeană au stabilit finanțarea integrală a proiectelor rămase în PNRR, fără necesitatea cofinanțării din bugetul național.

Creșterile de prețuri la materiale de construcție, energie și combustibil vor fi acoperite din fonduri europene, conform Ordonanței de Urgență nr. 64/2022.

Proiecte finanțate integral prin PNRR

Proiectele care vor beneficia de finanțare integrală din PNRR sunt:

Infrastructură rutieră:

• Autostrada Moldovei (A7), tronsoanele Focșani – Pașcani;
• Autostrada Lugoj – Deva (A1), secțiunile D și E (tunelurile de la Margina – Holdea).

Infrastructură feroviară:

• Toate cele 4 loturi ale tronsonului CFR Cluj – Episcopia Bihor;
• Un lot din tronsonul CFR Arad – Timișoara – Caransebeș (Lugoj – Timișoara).

În privința proiectelor excluse parțial sau total din PNRR, MTI subliniază că sumele deja cheltuite nu vor fi returnate. România nu își va recupera investițiile realizate în proiectele finalizate sau avansate.

Printre aceste proiecte se numără:

• Autostrada Buzău – Focșani (A7) – finalizată și deschisă circulației;
• Lotul 1 al Autostrăzii Ploiești – Buzău (A7) – finalizat și dat în circulație;
• Secțiunile Leghin – Moșca și Târgu Mureș – Miercurea Nirajului (A8);
• Secțiunile Nădășelu – Poarta Sălajului (Autostrada Transilvania);
• Loturile 1, 3 și 4 din tronsonul CFR Arad – Timișoara – Caransebeș.

Aceste proiecte vor fi finalizate prin Programul Transport 2021–2027 sau din alte surse europene.

„Proiectele esențiale pentru România continuă cu finanțare europeană. Acordurile cu Comisia Europeană asigură previzibilitate și continuitate în investiții, astfel încât românii să beneficieze de infrastructură modernă, fără costuri suplimentare din bugetul național”, a declarat ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ciprian Șerban.

Ministerul Transporturilor subliniază că modificările în finanțarea PNRR nu se datorează unor erori administrative, ci unor neconcordanțe tehnice între procedurile de achiziții europene şi cele naţionale.