Un raport al Gărzii de Coastă americane, publicat marți și citat de independent.co.uk, evidențiază că directorul executiv al OceanGate „a ignorat complet” problemele submersibilului Titan înainte de catastrofa din timpul scufundării spre epava Titanicului.

Conform documentului, OceanGate avea proceduri de siguranță „extrem de defectuoase” și o cultură organizațională nocivă, iar „neglijența” lui Rush a contribuit direct la decesul pasagerilor.

Dacă Rush ar fi supraviețuit, Garda de Coastă ar fi recomandat Ministerului Justiției să ia măsuri penale, întrucât „au identificat dovezi ale unei potențiale infracțiuni”.

„Ignorare totală a inspecțiilor esențiale”

Rush a ignorat complet detalii cruciale și măsuri de siguranță înainte de expediția fatală.

„Lipsa unui control independent și a personalului OceanGate experimentat în timpul operațiunilor Titan din 2023 i-a permis directorului executiv să ignore complet inspecțiile esențiale, analizele datelor și procedurile de întreținere preventivă, ducând la un eveniment dezastruos”, se arată în raport.

Conform documentului, opt factori principali au contribuit la implozia submersibilului:

1. Proiectarea și testarea submersibilului OceanGate nu s-au conformat „principiilor fundamentale de inginerie” necesare pentru utilizarea în medii extrem de periculoase;
2. OceanGate nu a evaluat durata de viață a carcasei submersibilului;
3. S-a bazat excesiv pe sistemele de monitorizare, fără a interpreta corect datele furnizate;
4. OceanGate a continuat să utilizeze submersibilul Titan chiar și după incidentele care au compromis integritatea carcasei și a unor componente esențiale;
5. Materiale precum fibra de carbon au generat probleme, slăbind integritatea structurală generală;
6. OceanGate nu a investigat corect problemele apărute din scufundările anterioare, care au contribuit la slăbirea carcasei;
7. Mediul de lucru toxic – concedieri ale angajaților cu rang înalt sau amenințări constante cu concedierea – a împiedicat personalul să semnaleze probleme de siguranță;
8. Lipsa întreținerii preventive, precum și a îngrijirii carcasei în perioadele neutilizate.

Proceduri de siguranță nerespectate

Raportul mai relevă diferențe semnificative între procedurile de siguranță teoretice și cele practice.

Dokumentul subliniază că un avertizor de siguranță a semnalat, încă din 2018, problemele submersibilului, dar directorul executiv al OceanGate le-a ignorat, ducând la decesul altor patru persoane, în afară de el.

În afara directorului executiv Stockton Rush, în tragedie din iunie 2023 și-au pierdut viața exploratorul francez și expert Titanic Paul-Henri Nargeolet, omul de afaceri britanic Hamish Harding, omul de afaceri pakistanez Shahzada Dawood și fiul său, Suleman.