Metrorex a informat marți despre obținerea autorizației pentru lucrările la Magistrala 6, între stațiile 1 Mai și Otopeni. Aceasta contrbuie la realizarea legăturii dintre rețeaua de metrou și Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni.

Autorizare pentru proiectul Magistrala 6

Autorizația acoperă aspecte de arhitectură, cale de rulare, instalații electromecanice și de curenți slabi. Aceasta reprezintă un pas esențial în implementarea proiectului, care face parte din rețeaua transeuropeană de transport TEN-T.

Valoarea și durata lucrărilor

Costurile totale, fără TVA, depășesc 1 miliard de lei, fiind de 1.037.578.107,47 lei. Durata de execuție a construcției este de 31 de luni.

Constructori implicați

Lucrările vor fi realizate de o asociere formată din SOMET S.A., SALCEF GROUP, THEDA MAR S.A., TIAB S.A., UTI CONSTRUCTION AND FACILITY MANAGEMENT S.A. și ALTIMATE S.A. Liderul de asociere este SOMET S.A.

Stadiul curent al lucrărilor

Progresul în construcție include realizarea structurii de rezistență pe întreaga lungime a viitoarei magistrale. În zona sud, pentru tronsonul 1 Mai – Tokyo, procentul de finalizare a ajuns la 66%. În secțiunea nord, între Tokyo și Aeroport Otopeni, s-a atins un procent de 32%.

Progresul în forajul tunelurilor

Din cele două tuneluri utilizate de TBM-uri, la „Sfânta Maria” s-au realizat peste 2.819 metri liniari și au fost montate 1.875 de inele. La „Sfânta Ana”, tunelul are peste 2.122 metri liniari și a fost montat un număr de 1.410 inele.

Relevanța proiectului

Conform Hotărârii Guvernului nr. 496/2017, acest proiect are statut de utilitate publică și interes național, având ca scop dezvoltarea conexiunii de transport pe traseul transeuropean.

Despre avansurile recente în construcție

În prezent, forajul se desfășoară pe întreaga lungime a magistralei. În zonele sud și nord, stadiul prezintă progres semnificativ, cu anumite secțiuni aproape finalizate.

Statusul metroului de la Alstom

Compania Alstom, producătorul metrourilor de 100 milioane de euro, se confruntă cu probleme la testări. Mecanicul metro a rămas în posesia butonului de frână de siguranță, fiind catalogate incidentele ca fiind „normale în etapa de testare”.

Risearea întârzierilor pentru metroul Alstom

Metrourile noi nu au intrat încă în circulație. Retragerile urgențe ale acestora au fost cauzate de probleme tehnice, iar acestea nu vor fi disponibile pentru călători prea curând.

Perspective pentru introducerea în trafic

Testele pentru cele 13 unități Metropolis sunt în desfășurare, cu activități noaptea, în încercarea de a le introduce pe linie cu pasageri. Nu există încă o dată precisă pentru lansare comercială.