Israelul va implementa o „linie galbenă” în Liban, limitează accesul locuitorilor în 55 de sate, conform unor declarații ale oficialilor Forțelor de Apărare Israeliene (IDF). Măsura prevede interzicerea revenirii populației în zonele ocupate de armata israeliană și se bazează pe modelul utilizat în Gaza, unde o astfel de linie delimitează o zonă controlată de Israel ca parte a acordului de încetare a conflictului.

Detalii despre „linia galbenă” în Liban

Potrivit oficialilor IDF, această linie a fost definită deja în zonele în care forțele israeliene operează. Locuitorilor din cele 55 de sate libaneze din regiune nu le va fi permis să se întoarcă în comunitățile lor. Tactică utilizată anterior în Gaza va fi replicată și în Liban.

IDF a subliniat că este autorizată să continue distrugerea infrastructurilor teroriste din regiune, chiar și în perioada încetării focului. Ministrul israelian al Apărării, Israel Katz, a afirmat că armata israeliană „va continua să dețină toate locurile pe care le-a curățat și capturat”.

Plecarea și întoarcerea populației în sudul Libanului

După intrarea în vigoare a armistițiului, persoanele strămutate din sudul Libanului s-au întors în zonele lor. Înregistrări video de la Reuters arată vehicule traversează podul Qasmiyeh peste râul Litani, care leagă sudul libanez de restul țării.

Președintele libanez, Joseph Aoun, a declarat că armistițiul permite acestor persoane să revină la case. De la începutul conflictului recent, atacurile israeliene au provocat strămutarea a peste 1 milion de oameni în Liban. Sudul Libanului, unde Hezbollah are o prezență puternică, a fost bombardat aproape constant de peste doi ani.

Prezența militară în Marea Arabiei

Cel mai mare portavion din lume a revenit în Orientul Mijlociu după mai mult de o lună petrecută în Mediterană, arată relatări din surse militaire. USS Gerald R. Ford a trecut prin Canalul Suez, după ce a fost necesară o reparație în urma unui incendiu la bord.

Această navă, care a doborât recordul pentru cea mai lungă desfășurare de portavioane din ultimele decenii, devine al doilea portavion activ în regiune, alături de USS Abraham Lincoln, în Marea Arabiei.

Declarații ale lui Donald Trump despre Orientul Mijlociu și Iran

Președintele american Donald Trump a afirmat că președintele chinez Xi Jinping este „foarte fericit” de deschiderea Strâmtorii Ormuz. El a scris pe Truth Social că această deschidere va conduce la o întâlnire „istorică” cu Xi Jinping, programată luna viitoare la Beijing.

Trump a menționat că este posibil să nu prelungească armistițiul provizoriu cu Iranul dacă negocierile penru ajung la un acord până miercuri. În cazul eșuării acestora, el a sugerat că va relua atacurile și va reintroduce blocada navală.

Pesemne legat de aceste discuții, oficialii americani au raportat că 21 de nave iraniene s-au întors în Iran începând cu 13 aprilie, când a fost instituită blocada asupra porturilor iraniene din Golful Persic și Golful Oman. Iranul a declarat că a redeschis Strâmtoarea Ormuz pentru toate navele comerciale, dar președintele parlamentului iranian a avertizat că dacă SUA nu ridică blocada, Iranul va închide portul.

Președintele iranian al Parlamentului, Mohammad Bagher Ghalibaf, a criticat afirmațiile lui Trump, calificându-le drept „șapte afirmații false”, și a reiterat că decizia asupra navigației în strâmtoare este luată pe teren, de Iran, nu pe social media.

În plus, Ghalibaf a declarat că indiferent dacă strâmtoarea este deschisă sau închisă, traficul se va desfășura conform unei „rute desemnate” și cu „autorizarea Iranului”. În context, Trump a spus că Blocada navală asupra Iranului va înceta dacă se va semna un acord de pace, iar acest acord ar implica, din perspectiva sa, preluarea controlului asupra materialului nuclear iranian.

Aceste declarații vin în condițiile în care surse iraniene și americane poartă negocieri în Pakistan, însă Washingtonul nu a confirmat oficial aceste discuții. În ultimele zile, doar câteva nave iraniene au traversat Strâmtoarea Ormuz, după ce Iranul a afirmat că ruta este deschisă pentru toate navele comerciale.

Astfel, tensiunile din regiune persistă, iar situația porturilor și traficului naval a rămas nesigur.