În anul 2026, infrastructura rutieră din România se afirmă ca fiind una de referință, marcând continuitatea a ceea ce autoritățile denumesc „decada dezvoltării infrastructurii de transport”. După implementarea Planului Investițional pentru perioada 2021–2030, al șaselea an al acestui program aduce realizări spectaculoase, recorduri de kilometri deschiși în trafic și proiecte considerate mult timp imposibile. Conform datelor oficiale, se înregistrează o rată fără precedent de inaugurare a autostrăzilor și drumurilor expres, precum și atingerea unor repere simbolice pentru rețeaua de mare viteză.

Cel mai amplu ritm anual de inaugurare din istoria României

Potrivit informațiilor disponibile, 2026 este estimat ca fiind cel mai important an în evoluția infrastructurii rutiere din țară. Autoritățile prognozează că vor fi inaugurate între 245 și 285 de kilometri de autostrăzi și drumuri rapide, depășind recordul precedent stabilit în 2024, când au fost deschiși aproximativ 200 de km.

Odată cu aceste inaugurări, România va depăși pragul de 1.650 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres în circulație. De asemenea, se apropie anul 2027, atunci când se va putea afirma că, din 2020 încoace, s-au construit tot atâția kilometri de drumuri de mare viteză câți au fost realizați în cei 48 de ani anteriori, de la inaugurarea Autostrăzii București – Pitești în 1972.

Realizări remarcabile: tuneluri rutiere și proiecte în premiere tehnică

2026 aduce și o serie de premiere tehnice importante. Vor fi date în trafic primele două tuneluri de autostradă din România: Tunelul Curtea de Argeș, din Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești A1, ce va fi inaugurat simultan cu secțiunea, și Tunelul Margina, parte a lotului Margina – Holdea al Autostrăzii Lugoj – Deva A1, un proiect dificil, dar esențial pentru completarea conexiunii continue de la Sibiu către granița de vest.

Tot în 2026, va începe construcția primului tunel forat de autostradă echipat cu instalație mecanică de tip TBM, tunelul Poiana, cu o lungime de 1,9 kilometri, situat pe Secțiunea 3 a Autostrăzii Sibiu – Pitești.

Autostrada Bucureștiului și conexiuni regionale integrate

Un moment crucial al anului este finalizarea completă a Autostrăzii București A0, primul inel rutier de autostradă din jurul unui municipiu din România. Odată cu deschiderea Loturilor 1, 3 și 4 Nord, întregul traseu de 102 kilometri va fi disponibil pentru trafic.

În același timp, Autostrada Moldova A7 va fi finalizată până la Pașcani, prin darea în trafic a încă 124 de km, atingând un total de 318 km pe segmentul Ploiești – Pașcani. Astfel, cel mai lung tronson de autostradă continuu din România va ajunge la 662 de km, acoperind traseul Craiova – Pitești – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Pașcani.

Noi conexiuni internaționale și extinderi regionale

În 2026, se va realiza și deschiderea primului pod rutier peste Prut la nivel de autostradă în ultimele șase decenii. Podul de Flori de la Ungheni, ce va conecta Ungheni (România) cu Ungheni (Republica Moldova), va oficializa corridorul de mare viteză între cele două țări.

De asemenea, vor fi inaugurate noi tronsoane pe Autostrada Transilvania A3, inclusiv Secțiunile Suplacu de Barcău – Chiribiș, Nădășelu – Mihăiești, Mihăiești – Zimbor, Zimbor – Poarta Sălajului și Chiribiș – Biharia, din urmă fiind deschis înainte de termen. Lista inaugurărilor include și drumul expres Brăila – Galați și primii kilometri ai Autostrăzii Unirii A8, pe segmentul Târgu Mureș – Miercurea Nirajului.

Evaluarea începutului de an și prioritățile pentru 2026

România a început anul 2026 cu 1.418 kilometri de autostrăzi și drumuri expresse în trafic, 837 km aflați în faza de construcție și 487 km în licitație. Prioritățile principale pentru acest an includ utilizarea integrală a fondurilor din PNRR, contractarea tuturor secțiunilor A7 și A8 finanțate prin Programul SAFE și finalizarea proceselor de aprobare pentru Autostrada Sibiu – Pitești.