Un incident grav a avut loc pe Magistrala 2 a metroului, la data de 13 august, în jurul orei 23:00. O garnitură de metrou nouă, fabricată de Alstom, a suferit o avarie a pantografelor, care s-au rupt brusc. Metrorex și Alstom se acuză reciproc, atribuind incidentul fie unei neglijențe majore, fie unei defecțiuni tehnice.

Incidentul s-a produs între stația Dimitrie Leonida și Depoul Berceni, după închiderea circulației cu pasageri. Un tren Metropolis Alstom, aflat în proces de testare și omologare, care nu era sub tensiune și era remorcat de o locomotivă diesel, a pierdut pantografele. Acestea s-au rupt la contactul cu tavanul tunelului.

„În timpul deplasării, s-a produs ruperea pantografelor trenului Alstom, cauzând deteriorarea unui cablu de comunicații și a două jgheaburi de drenaj. Echipele Metrorex au intervenit rapid pentru a repara avariile, astfel încât circulația din ziua următoare să se desfășoare fără întreruperi”, a declarat Metrorex.

Potențială eroare software, potrivit Metrorex

Pantografele nu ar fi trebuit să se ridice după plecarea din gară, însă nici Metrorex, nici Alstom nu au oferit un răspuns oficial referitor la cauzele incidentului.

Surse din Metrorex au declarat că responsabilitatea incidentului ar putea reveni producătorului, compania Alstom, argumentând că pantografele trebuiau să rămână în poziție fixă.

„Pantografele trebuiau să fie blocate; nu aveau voie să se ridice. Aceasta este responsabilitatea Alstom. Ei se aflau în tren, nu mecanicii noștri. Probabil este vorba de o eroare de software a trenului”, au susținut sursele Metrorex.

Alstom: Mecanicii Metrorex au ignorat procedurile

Pe de altă parte, surse Alstom au acuzat mecanicii Metrorex, considerându-i vinovați pentru incident.

„În contradicție cu procedurile, personalul Metrorex a remorcat trenul cu pantografele ridicate. Acest eveniment a întrerupt programul de certificare a vagoanelor”, au declarat sursele Alstom.

Un incident similar a avut loc în luna martie 2025 pe Magistrala 2, implicând la fel un tren Alstom.

În alt context, pe Magistrala 2, un tren care circula cu viteză maximă a avut probleme cu elementele de prindere ale vagoanelor. S-au smuls 4 captatori și un capac de la un panou de frânare de pe vagoanele respective.

Alstom înregistrează penalități importante

Surse Metrorex au dezvăluit că Alstom înregistrează penalizări semnificative în cadrul contractului pentru achiziționarea de noi trenuri de metrou. Până în prezent, din cele 13 garnituri comandate, au ajuns 11 în București, însă niciunul nu a primit omologarea de la AFER.

Metrorex și Alstom au semnat un contract pentru 13 trenuri în 2020, a cărui finalizare era programată pentru vara lui 2022. Valoarea totală a contractului depășește 100 de milioane de euro.

„Datorită întârzierilor, Metrorex a perceput penalizări de aproximativ 40 de milioane de euro până în prezent. Calculul penalităților se realizează lunar și respectă costul fiecărui tren în parte”, au precizat sursele Metrorex.

Întârzieri cauzate de factorii externi

Surse din Metrorex atribuie întârzierile de la livrarea trenurilor pandemiei și războiului din Ucraina, factori care au îngreunat procesul de producție.

Gabriel Stanciu, directorul Alstom România, a explicat alte motive pentru amânarea livrărilor.

„Am depus oferta inițială în vara lui 2019, și am semnat contractul în 2020. Au apărut probleme legate de infrastructura Magistralei 5, cerând modificări de design. Situația a fost rezolvată abia în 2021, ducând la întârzieri în programare. Efectele războiului din Ucraina au agravat situația.”, a declarat Gabriel Stanciu.

11 trenuri Alstom au fost livrate

În prezent, 11 trenuri produse în Brazilia au fost livrate în București.

RodaJul de proiectare de 10.000 de kilometri nu a fost încă finalizat pentru primul tren ajuns la gară.

Mecanicii români trebuie să parcurgă numeroase ture pentru a realiza rodaJul trenurilor.

Caracteristicile noilor trenuri de metrou:

• caroserie din oțel inoxidabil;
• lungime de 114 metri și lățime de 3 metri;
• capacitate de 1.200 pasageri per tren;
• 6 vagoane cu 216 locuri;
• zone speciale pentru persoanele cu dizabilități;
• sistem de aer condiționat.