Ancheta Air India: Erori umane, nu defecțiuni Boeing 787
Primele concluzii ale investigației indică dezactivarea bruscă a sistemului de alimentare cu combustibil al celor două motoare ale avionului imediat după decolare. Această acțiune a dus la pierderea rapidă a puterii de propulsie. Nefiind clar dacă dezactivarea a fost intenționată sau un incident accidental, aceste comenzi vitale ar trebui să rămână active în timpul zborului.
Concluzia este susținută de activarea sistemului de propulsie de rezervă, declanșat în situații de urgență, în momentele premergătoare impactului cu clădirea rezidențială. Tragedia a avut ca urmare pierderea a 260 de vieți, inclusiv a aproape tuturor pasagerilor.
Ancheta privind accidentul aviatic al companiei Air India este condusă de Biroul Indian pentru Investigarea Accidentelor Aeriene. Un raport preliminar este preconizat în curând. Autoritățile indiene au oferit puține informații publice, generând tensiuni cu oficialitățile americane, în special legate de accesul și analiza datelor din „cutiiile negre” ale aeronavei.
Pilotul principal al aeronavei, Sumeet Sabharwal, dispunea de peste 10.000 de ore de zbor, iar copilotul Clive Kunder acumulase peste 3.400 de ore de experiență. Compania Air India a declarat că familiile piloților nu au dorit să facă declarații.
Boeing, FAA și GE Aerospace cooperează cu autoritățile indiene, fără a emite, până în prezent, recomandări sau avertizări de siguranță. Aceasta sugerează că ancheta nu indică defecte structurale sau de întreținere la modelul Dreamliner, având un istoric pozitiv de siguranță.
