Contestație juridică împotriva extinderii magistralei M4 de metrou din București

Proiectul de extindere a magistralei M4 de metrou din București, estimat la 3,5 miliarde de euro, se confruntă cu o problemă legală neașteptată. Turcii de la Gulermak au depus o contestație referitoare la contractul pentru Secțiunea II, între Eroii Revoluției și Gara Progrescu, atribuit asocierii conduse de Construcții Erabașu, conform datelor din portalul CNSC.

Detalii despre contestație și situația juridică

Gulermak contestă procedura de achiziție, deși nu a depus ofertă pentru acest lot, unde singurul participant a fost compania Construcții Erabașu. Contestatia se bazează pe prevederi legale ce permit operatorilor economici să atace o licitație dacă consideră că au fost încălcări ale legalității, viciile procedurale sau alte probleme ce le-ar fi împiedicat participarea sau ar putea influența rezultatul final.

Pentru Secțiunea I, între Gara de Nord și Eroii Revoluției, Gulermak a pierdut licitația în fața asocierii dintre Dogus și Trace. Compania turcă a depus și în acest caz contestații, invocând probleme de integritate ale câștigătorilor. Aceste contestații au fost respinse de CNSC, dar Gulermak s-a adresat Curții de Apel București, următoarea ședință fiind programată pentru 10 februarie 2026.

Stadiul proiectului de extindere a magistralei M4

Extinderea magistralei M4 urmărește să adauge 14 stații noi, parcurgând Capitala de la Gara de Nord până la Gara Progresu, în zona de sud a orașului. Proiectul reprezintă o investiție majoră finanțată din fonduri europene nerambursabile în valoare de 3,5 miliarde de euro.

Pe 31 ianuarie 2026, Primăria Sectorului 4 a anunțat semnarea contractului pentru lotul 2 și emiterea ordinului de începere a lucrărilor. Conform planurilor, proiectul urma să aibă o etapă de 8 luni pentru faza de proiectare, urmată de începerea rapidă a lucrărilor de construcție, programate să dureze 60 de luni.

Impactul contestației asupra implementării proiectului

Contestația depusă de Gulermak poate întârzia sau chiar bloca progresul proiectului, în condițiile în care CNSC urmează să decidă dacă acceptă calitatea procesuală a companiei turcești pentru lotul unde nu a fost ofertant. Decizia poate influența calendarul inițial, care prevedea începerea rapidă a lucrărilor și finalizarea lor în termen de cinci ani.

Următoarea etapă a procesului va clarifica dacă procedura de achiziție poate continua conform planurilor sau dacă va fi necesară reanalizarea licitației și posibil restructurarea fazelor de proiectare și construcție.

Context și alte proiecte legate de metrou în București

Recent, au fost retrase din circulație trenurile Alstom, în valoare de aproximativ 100 de milioane de euro, din cauza unor probleme tehnice cu frânele. Această situație a suspendat temporar unele operațiuni de transport, iar compania nu urmărește să le pună în circulație în cel mai apropiat termen.

Proiectul de extindere a magistralei M4 rămâne unul dintre cele mai importante din planurile de dezvoltare a rețelei de metrou din Capitală, fiind finanțat integral din fonduri europene și vizând creșterea capacității de transport în nordul și sudul orașului.

Autoritățile urbane și investitorii așteaptă deciziile holistice ale CNSC pentru a putea avansa cu implementarea planurilor și finalizarea celor 14 stații, dar procesul juridic deschis de Gulermak poate influența semnificativ calendarul inițial.