Conflictul din Orientul Mijlociu a generat îngrijorări privind securitatea energetică globală, agenția internațională IEA avertizând asupra unei posibile crize de amploare. Blocarea Strâmtorii Ormuz și atacurile asupra infrastructurii din Golful Persic, zone esențiale pentru producția de petrol și gaze, au perturbat fluxurile către piețele mondiale, iar deteriorarea instalațiilor a redus capacitatea de producție. Chiar dacă conflictul s-ar încheia rapid, efectele asupra piețelor energetice ar putea dura.

Impactul actual și scenariile pentru viitor

Până în prezent, creșterea prețurilor la carburanți a fost principalul efect asupra populației și companiilor. În cazul prelungirii conflictului, problemele ar putea merge dincolo de costuri, afectând disponibilitatea resurselor. Agenția internațională a energiei (IEA) precizează că, în asemenea situații, statele ar putea fi nevoite să raționalizeze consumul de petrol și gaze.

IEA a elaborat recomandări pentru reducerea consumului de energie adresate guvernelor, companiilor și cetățenilor. Agenția subliniază că riscurile economice ale crizei energetice actuale sunt mai grave decât cele din ultimele decenii și o compară cu criza petrolului din anii ’70, indicând o perturbare severă a aprovizionării cu energie.

Riscul ca statele europene să rămână fără resurse este considerat relativ redus, însă există vulnerabilități. În Italia, circa 10% din gazul importat provine din Qatar. În cazul în care sursele alternative nu sunt disponibile, aceste vulnerabilități pot deveni problematice pe sezonul rece următor. Cele mai expuse la penurii energetice rămân economiile asiatice, către care se direcționează aproximativ 80% din petrolul și gazele transportate prin Strâmtoarea Ormuz.

Soluții și măsuri practice pentru reducerea consumului

Estimările IEA indică faptul că măsurile individuale pot avea un impact limitat asupra consumului de gaze, însă contribuie semnificativ la reducerea cererii de electricitate, deoarece o parte importantă provine din gaze naturale. Recomandările includ reducerea consumului în locuințe, utilizarea aparatelor electrice eficiente și scăderea temperaturii de încălzire.

Totuși, impactul politicilor publice este considerat mai eficient. În sezonul iernii 2022-2023, după reducerea livrărilor de gaze din Rusia, mai multe state europene au introdus restricții privind perioada de utilizare a sistemelor de încălzire, iar în Italia s-a limitat cu aproape o lună perioada de funcționare a acestor sisteme.

Pentru reducerea consumului de petrol, agenția recomandă schimbarea comportamentului individual, cum ar fi reducerea deplasărilor cu mașina personală și utilizarea mai eficientă a autovehiculelor. Munca de acasă a fost deja adoptată de unele state asiatice precum Filipine, Pakistan și Sri Lanka, unde s-au implementat săptămâni de lucru reduse sau închiderea instituțiilor în anumite zile pentru a limita consumul energetic.

Deplasările to the workplace

Autoturismele private contribuie cu aproximativ 60% la consumul total de combustibil pentru transportul rutier în economiile dezvoltate. Deplasările către locul de muncă sunt un factor major în acest consum. IEA estimează că trei zile de telemuncă pe săptămână ar putea reduce cererea de petrol cu între 2% și 6%, în funcție de obiceiurile populației.

Pentru un angajat care se deplasează zilnic cu mașina, această măsură poate duce la o reducere de până la 20% a consumului de benzină. În plus, agenția recomandă adoptarea unui stil de condus mai eficient, precum accelerații graduale și verificarea presiunii în anvelope, pentru a scădea consumul de carburant.

Un alt aspect sugerat este relansarea carpooling-ului, prin utilizarea în comun a autoturismelor, pentru a reduce numărul de vehicule pe drum și costurile de combustibil.

Transportul public și sectorul aerian

Pentru sectorul public, IEA propune măsuri precum reducerea limitelor de viteză pe autostrăzi și încurajarea utilizării transportului în comun. Restricțiile parțiale de circulație, precum cele bazate pe numerele de înmatriculare, ar putea fi implementate pentru a reduce consumul.

Transportul aerian, unul dintre cei mai mari consumatori de combustibil, ar putea fi afectat prin reducerea zborurilor de afaceri cu circa 40% pe termen scurt. Aceasta ar duce la o scădere de între 7% și 15% a cererii de combustibil pentru aviație, situație deja îngrijorătoare pentru companiile aeriene, care se tem de epuizarea stocurilor de carburant în câteva săptămâni.

În concluzie, măsurile și recomandările IEA vizează reducerea utilizării resurselor energetice pentru a atenua presiunile generate de criza actuală.