Dacia Duster Hybrid-G 4×4, echipat cu tehnologii avansate precum sistemul de propulsie hybrid, tracțiune integrală și autonomie extinsă, surprinde scena auto prin costuri neașteptat de reduse, comparativ cu soluțiile premium din piață.

Detalii tehnice remarcabile pentru segmentul compact SUV

Duster Hybrid-G 4×4 utilizează un motor pe benzină de 1,2 litri cu tehnologie mild-hybrid la 48V. Acesta este completat de o cutie de viteze cu dublu ambreiaj, șase trepte, și manejament cu padele pentru schimbare manuală. În plus, tracțiunea integrată este realizată printr-un electromotor separat, montat pe puntea spate, evitând arborele cardanic clasic. Sistemul combină funcționarea ca mild-hybrid și ca hibrid complet, asigurând tracțiune 4×4 fără complicate componente tradiționale.

Un element tehnologic care atrage atenția este cutia cu două rapoarte pentru puntea spate, o soluție folosită, de obicei, în modelele electrice premium. Acest sistem asigură un control mai precis pe teren dificil și un cuplu mai generos, fiind o inovație rar întâlnită pe modele din segmentul accesibil.

Autonomie și impact fiscal

Duster Hybrid-G are două rezervoare de câte 50 de litri, pentru benzină și GPL. Capacitatea combinată permite o autonomie de aproximativ 1.500 de kilometri, o cifră însemnată pentru un SUV compact. Aceasta face ca mașina să fie potrivită pentru drumuri lungi și utilizare de zi cu zi, fără a fi nevoie de realimentări frecvente.

Sistemul de propulsie hibrid, combinat cu GPL, reduce nivelul emisiilor de CO2. În piața olandeză, unde taxa de înmatriculare este condiționată de nivelul emisiilor, această motorizare duce la o poziție mai avantajoasă față de versiuni anterioare 4×4 convenționale, influențând costurile totale de utilizare.

Valoare și percepție de piață

Jurnalistul olandez a fost impresionat de raportul dintre tehnologie și preț. Constată că toate elementele moderne, precum cutia cu două rapoarte, sistemele hibride și componentele off-road avansate, sunt prezente într-un pachet la un cost surprinzător de scăzut. Astfel, Duster Hybrid-G 4×4 pare a combina iluzia unei mașini premium cu avantajul unui pret foarte competitiv.

Impresiile de pe teren confirmă tehnologia, arătând o suspensie adaptată pentru denivelări, forță disponibilă în mod echilibrat și sisteme de asistență precum cea pentru coborâre. În aceste condiții, modelul nu se limitează la ficțiune tehnologică, ci se dovedește funcțional în scenarii off-road variate.

Concluzie și poziție de piață

Noul Duster Hybrid-G 4×4, cu dotări avansate, autonomie mare și costuri reduse, indică o schimbare în strategia Dacia. Marca românească nu mai oferă doar soluții simple și ieftine, ci și produse cu un nivel tehnologic semnificativ, capabile să rivalizeze, în unele aspecte, cu modele din segmente mai sus.

Această combinație de inovare și accesibilitate face ca Dacia să fie urmărită cu interes și de jurnaliști în piața occidentală, obișnuiți cu tehnologii avansate la prețuri mai mari.