Viteza trenurilor pe segmentul reabilitat de 42 km între Vaslui și Bârlad, cu limitări în zonele cu restricții

Un proiect de reabilitare a unei porțiuni de cale ferată de 42 km, finanțat din fonduri PNRR, a permis ca trenurile să atingă viteze de până la 120 km/h, însă zonele cu restricții limitează uneori această viteză.

Reabilitarea traseului și finanțarea PNRR

Porțiunea de cale ferată începe la sud de Vaslui și se întinde până dincolo de Bârlad, trecând prin localitățile Munteni Vaslui, Crasna, Bârlad și Tutova.

Valoarea pachetului de lucrări a fost de 163 milioane de lei, fiind inclus în lista de proiecte finanțate din PNRR în 2021.

În perioada când Adrian Covăsnianu a fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, proiectul a fost lansat și implementat.

Experiența de călătorie și viteza trenului

Conform relatărilor lui Covăsnianu, trenurile circulă pe această secțiune cu viteze de până la 120 km/h, viteza afișată în interiorul vagonului fiind chiar atât de mare.

El a menționat că această viteză corespunde parametrelor pentru care linia a fost proiectată inițial.

Limitări și zone cu restricții de viteză

Deși traseul a fost modernizat pentru viteza de 120 km/h, au apărut zone cu restricții de viteză, ce reduc rata de deplasare a trenurilor în anumite segmente.

Aceste restricții pot fi datorate unor elemente tehnice sau de siguranță, însă nu au fost specifice detalii concrete în informațiile disponibile.

Aspecte tehnice și stadiul actual

Porțiunea de cale ferată reabilitată beneficiază de suprastructură modernizată și o linie dublă, destinate creșterii capacității și siguranței în trafic.

Proiectul de modernizare a fost finanțat și derulat în scopul îmbunătățirii infrastructurii feroviare în regiune.

Context și urmări

În ciuda eforturilor de modernizare, limitările de viteză impuse în anumite zone rămân, fiind un aspect important în planul de dezvoltare a infrastructurii feroviare din Moldova.

Experiența de până acum indică necesitatea unor eventuale intervenții suplimentare pentru eliminarea restricțiilor și atingerea vitezei maxime proiectate.

În prezent, porțiunea de cale ferată între Vaslui și Bârlad funcționează cu un nivel de performanță apropiat de obiectivele inițiale, însă cu anumite restricții operative.