Prețurile carburanților în Europa au înregistrat creșteri semnificative ca urmare a escaladării conflictului din Iran, Germania fiind cele mai afectate. Benzina a crescut cu aproape 5% în ultimele săptămâni, depășind media europeană, conform datelor publicate de Euronews. Comparativ, alte state europene au avut creșteri mai modeste, cum ar fi Franța și Austria, cu aproximativ 2%, Estonia 3,6%, Luxemburg 3,5%, în timp ce Slovacia și Ungaria înregistrează creșteri de doar 0,1%.

Diferențe de preț între statele europene

Prețul mediu la benzină în Olanda a atins 2,17 euro pe litru în săptămâna precedentă, cel mai ridicat din Europa. În Germania, prețul mediu este de 2,08 euro pe litru. Finlanda urmează, cu prețuri ridicate atât pentru benzină, cât și pentru motorină, fiind printre cele mai scumpe țări în această privință.

Factorii care influențează prețurile

Diferențele de preț sunt în mare parte determinate de structurile naționale de taxe și impozite. Germania percepe taxe energetice mai mari asupra combustibililor fosili, atât pentru protecția mediului, cât și pentru finanțarea infrastructurii. De asemenea, țara taxează și consumul de CO2, costuri care se regăsesc în prețul final plătit de consumatori.

În alte țări europene, precum Polonia, Ungaria sau Slovacia, nivelul TVA-ului și al taxelor pe petrol și CO2 sunt mai redus, ceea ce face ca prețurile să fie mai mici. Totuși, recent, creșterile de prețuri în Germania au fost percepute ca fiind disproporționate. Guvernul german a înființat un grup de lucru pentru analiza situației și pentru a învăța de la partenerii din Uniunea Europeană.

Măsuri adoptate de alte țări

Croația și Ungaria au intervenit pentru controlul prețurilor prin introducerea unor plafoane la benzinării. În Croația, plafonul a fost stabilit la 1,50 euro pe litru, valabil din 23 martie, după o creștere inițială de patru cenți pe litru. În Ungaria, plafonul pentru benzină a fost stabilit la 1,51 euro, pentru motorină 1,59 euro, fiind aplicabil doar rezidenților, turiștii cu plăcute de înmatriculare străine plătind prețuri mai mari.

În Austria, a fost introdusă o regulă diferită: benzinăriile pot majora prețurile o singură dată pe zi, la prânz, iar reducerea prețurilor poate avea loc în orice moment. Această metodă intenționează să transparențească procesul, însă impactul asupra prețurilor medii rămâne de urmărit.

Reacția autorităților și criticile comercianților

Ministrul economiei din Germania, Katherina Reiche, a criticat creșterile rapide ale prețurilor carburanților și lentoarea cu care acestea scad după scumpiri. Ea a declarat că guvernul are intenția de a „sparge acest mecanism” și a propus limitarea creșterilor de preț la o singură majorare pe zi pentru stațiile de carburant.

Un grup de lucru federal, condus de Sepp Müller, a fost convocat pentru a analiza situația. Müller a acuzat companiile petroliere de „speculații cu prețurile”, atrăgând atenția asupra presiunii exercitate de costurile ridicate ale materiilor prime și tendinței de creștere lentă a prețurilor la scădere.

Prețurile la carburant continuă să fie o problemă acută pentru șoferii germani, iar presiunea asupra autorităților de a interveni în această piață rămâne relevantă, în condițiile în care mobilitatea rutieră reprezintă o componentă esențială a vieții de zi cu zi în Germania.