Într-o prezentare recentă a inovației, programată să fie pusă la dispoziție în 2027, un sedan Nissan Ariya, dotat cu 11 camere, cinci senzori radar și un senzor avansat LiDAR, a parcurs zone urbane din Tokyo, oprindu-se corect la semnalele de oprire, precum și la trecerile pietonale și la intersecții, ocolind alte vehicule.

Tehnologia precedentă de conducere autonomă a Nissan s-a axat pe autostrăzi, unde dispunerea este clară și previzibilă. Noua tehnologie țintește condițiile de circulație complexe și imprevizibile ale zonelor urbane, conform surselor relevante.

Piața vehiculelor independente este o zonă din ce în ce mai competitivă. Aceasta se estimează a atinge o valoare de 2 trilioane de dolari până în 2030, potrivit datelor de piață disponibile, stimulată de progresul în domeniul inteligenței artificiale, al componentelor de detectare și al capacităților de procesare a informațiilor.

Cel mai important producător auto japonez, Toyota Motor Corp., are o colaborare cu Waymo, un alt sistem de conducere autonomă dezvoltat de Google. Waymo a intrat și pe piața japoneză prin parteneriate cu firme de transport, însă activitatea sa încă se află într-o fază de testare.

Alte companii auto, printre care Honda Motor Co., General Motors și Mercedes-Benz, precum și companii din sectoare conexe, cum ar fi Amazon și filiala sa Zoox, lucrează la dezvoltarea tehnologiilor de conducere autonomă.

Inițiativa Nissan apare într-un context dificil pentru industria auto japoneză, afectată de taxe impuse.

Nissan se confruntă cu provocări semnificative. Compania a redus personalul și a numit un nou director executiv, Ivan Espinosa, pentru a gestiona situația. Producătorul de modele compacte March, de vehicule electrice Leaf și de mărci premium Infiniti a înregistrat pierderi în trimestrul respectiv, continuând o perioadă dificile pe plan financiar.