„În timpul mandatului domnului Sorin Grindeanu ca ministru al Transporturilor, investițiile în infrastructură rutieră și feroviară au atins cote maxime în ultimii 35 de ani. România a reușit să atragă și să investească sume record în proiecte majore de infrastructură, accelerând proiecte care statiseră de ani buni blocate. Drumul expres Arad–Oradea este un exemplu clar. Contractul pentru lotul 1 Chișineu-Criș – Salonta (33,7 km) a fost semnat în mai 2024, cu o valoare de 2,32 miliarde lei fără TVA, cu termen de finalizare de 24 de luni. Proiectul urma să fie în fază de execuție, pentru ca în 2027 locuitorii din Arad și Bihor să circule pe o șosea modernă. Totuși, ce se întâmplă acum? CNAIR a anunțat constructorilor că lucrările nu vor începe mai devreme de martie 2027, adică exact în anul în care tronsonul trebuia să fie gata. Motivul invocat este lipsa fondurilor. Deși fondurile implică fonduri europene”, a scris social-democratul Mihai Fifor.

El subliniază că Sorin Grindeanu a inițiat proiectul, l-a finanțat și l-a pus în mișcare, în timp ce actualul premier, Ilie Bolojan, care s-a laudat mulți ani cu acest drum expres chiar în județul respectiv, pune acum piedici.

„În loc să sprijine investițiile, actuala conducere guvernează cu o singură prioritate: concedierile. Această austeritate excesivă nu aduce nici drumuri, nici locuri de muncă, nici încredere pentru investitori. România are nevoie astăzi de un impuls economic, nu de blocaje. De aceea, PSD va prezenta în zilele următoare un plan menit să stimuleze economia – un plan care să sprijine investițiile, să protejeze comunitățile locale și să ducă la bun sfârșit proiectele majore de infrastructură”, a adăugat Fifor.

El solicită sprijinul tuturor parlamentarilor arădeni, indiferent de apartenența politică, pentru a-l determina pe premierul Ilie Bolojan „să prioritizeze acțiunea, să găsească resurse necesare și să nu blocheze acest important proiect de investiții, vital pentru vestul României”. „Este un demers fără implicații politice, ci unul pentru bunăstarea locuitorilor din Arad și Bihor, care așteaptă acest drum de ani de zile. Proiectul se referă la dezvoltare, la oportunitatea de a atrage investiții noi, la viitorul unei întregi regiuni. Vestul României are nevoie de dezvoltare, nu de austeritate. Și, dacă nu știe, domnul Bolojan de unde să ia bani, ii dau eu o sugestie: programul SAFE al Uniunii Europene. Pentru că drumul expres Arad – Oradea este mai mult decât o investiție de infrastructură rutieră. Face parte din proiecte strategice de mobilitate militară și din proiectul Via Carpathia”.