Piața vehiculelor electrice din România a înregistrat o scădere semnificativă, depășind 40%, în primele șapte luni ale anului. Această scădere survine în ciuda lansării unor noi modele accesibile și a unor inovații ale mărcilor chinezești.

În țara noastră, înmatriculările de autovehicule electrice noi au scăzut cu 44% în prima parte a anului. Doar Croația a înregistrat o scădere procentuală mai mare în rândul statelor membre UE, potrivit datelor Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

În UE, vehiculele electrice au avut un an pozitiv, cu o creștere de 22% și un total de 869.000 de unități. Țări precum Austria, Bulgaria și Polonia au înregistrat rezultate record.

În acest an, România prezintă o scădere puternică a înmatriculărilor de automobile electrice, într-un context european caracterizat de tendințe ascendente, potrivit ultimelor date oficiale.

Astfel, în prima parte a anului, în țara noastră au fost înmatriculate puțin peste 3.000 de vehicule electrice, de zece ori mai puține decât în Austria. Populația Austriei este de aproximativ jumătate față de cea a României, iar salariile austriecilor sunt de aproximativ trei ori mai mari decât ale românilor.

În același timp, alte piețe din regiune au avut performanțe excelente în acest an: Polonia, Cehia, Slovacia și Slovenia au înregistrat creșteri cuprinse între 60% și 70%, iar piața din Bulgaria a crescut cu 31%, iar cea din Ungaria, cu 12%.

Programul Rabla din România a fost suspendat la 18 iunie, chiar înainte de etapa pentru persoane fizice. Deși programul va fi reluat la data de 1 septembrie, bugetul alocat va fi considerabil mai mic.

Astfel, subvenția pentru autovehicule electrice va scădea drastic, de la valoarea propusă de 7.500 de euro la 3.700 de euro. Industria auto solicita o subvenție de 8.500 de euro.

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a declarat că finanțarea programului ar trebui revizuită în următorii ani, pentru a nu depinde exclusiv de bugetul statului, așa cum s-a întâmplat în ultimii 20 de ani.

„Ecotichetul pentru electrice a fost ajustat, dar această decizie permite, în contextul actual al bugetului, să oferim unui număr cât mai mare de români șansa de a beneficia și în acest an de sprijin. Totodată, încercăm să construim un cadru de finanțare mai stabil și durabil pe viitor, prin acoperirea programului prin Fondul Social pentru Climă”, a declarat ministra Mediului, vineri.

Este important de menționat că, de-a lungul timpului, statul a oferit subvenții pentru electrice de 10.000 de euro, apoi 5.000 de euro, iar când s-a ajuns la un acord pentru o subvenție de 7.500 de euro, programul a fost suspendat ulterior.

În prezent, în țara noastră circulă puțin peste 50.000 de vehicule electrice, reprezentând doar 0,5% din întregul parc auto.

Înmatriculări autovehicule electrice în România, 2014-2024 (conform ACEA)

• 2014: 7
• 2015: 24
• 2016: 74
• 2017: 188
• 2018: 605
• 2019: 1506
• 2020: 2837
• 2021: 6342
• 2022: 11638
• 2023: 14438
• 2024: 9795

Scăderea remarcată a fost influențată de reducerea subvenției acordate de programul Rabla, de la 10.000 de euro la 5.000 de euro, precum și de lipsa modelelor accesibile din punct de vedere financiar.

În ceea ce privește prețurile, numărul redus de modele electrice cu prețuri sub 30.000 de euro, înainte de aplicarea oricărei subvenții, este un factor important. Pentru modele mai spațioase, potrivite pentru familii, prețurile sunt mult mai mari decât ale mașinilor cu motor pe benzină, depășind uneori 40-50.000 de euro.

„Piața auto din România a fost grav afectată de cea mai îndelungată întârziere din istoria Programului Rabla, urmată de suspendarea completă a ediției 2025. Această situație fără precedent a destabilizat profund încrederea consumatorilor și a blocat deciziile de achiziție, iar scăderea de peste 50% a înmatriculărilor de autoturisme electrice, în luna iunie, este o consecință directă și alarmantă”, a declarat Dan Vardie, președinte APIA.

Piața europeană

Germania, cea mai mare piață din UE, a înregistrat 248.000 de autovehicule electrice și o creștere de 35%. Franța a rămas pe locul doi, cu 148.000 de autovehicule (cu o scădere de 6%), iar Belgia, cu 76.000 de autovehicule, a înregistrat o creștere de 20%.

Printre țările din afara UE, Marea Britanie (224.000, aproape la fel ca Germania) și Norvegia (70.000, cu o creștere de 37%) sunt importante piețe pentru vehiculele electrice.