România se pregătește pentru reluarea programului „Rabla” în 2026, însă autoritățile nu intenționează să aloce bugete record, din cauza problemelor ecologice nerezolvate ale țării. Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a explicat că prioritatea actuală este gestionarea problemelor de mediu, precum depozitele necontrolate, poluarea apelor și criza gunoiului, în detrimentul unui buget excesiv pentru înnoirea parcului auto.

Incertitudine și lipsa de fonduri pentru „Rabla”

Programul „Rabla” a fost suspendat temporar, generând incertitudine în piața auto națională. Reprezentanți ai unor mărci precum Dacia au afirmat că această perioadă de amânare afectează negativ vânzările și creează o lipsă de certitudine pentru viitorul sectorului auto din România.

Posibilitatea reluării în 2026 și limitele bugetare

Chiar dacă programul va fi reluat anul viitor, nu sunt planificate bugete record. Ministrul Mediului a exclus alocarea unor fonduri de peste un miliard de lei pentru „Rabla”. În schimb, accentul cade pe prioritizarea problemelor de mediu, care rămân fără fonduri suficiente de ani întregi.

Probleme ecologice prioritare

Diana Buzoianu a enumerat principalele probleme: halde de deșeuri toxice care nu au fost încă ecologizate, deficitul de fonduri pentru apa-canal în anumite zone și gestionarea gunoaielor, pentru care România plătește amenzi pentru neconformitate. Aceste probleme sunt considerate prioritare pentru utilizarea oricăror fonduri disponibile.

Bugetul pentru Administrația Fondului pentru Mediu în 2026

Pe 9 mai, ministrul a lansat în consultare publică proiectul de hotărâre pentru aprobarea bugetului AFM aferent anului 2026. Documentul clarifică liniile financiare pentru anul următor și vizează stabilirea unei sumă totale de 300 de milioane de lei pentru programul „Rabla” destinat persoanelor fizice.

Schimbări strategice în funcționarea programului

Proiectul de buget propune o majorare a fondurilor cu 100 de milioane de lei față de anul precedent. În plus, se introduce o componentă strategică ce favorizează achizițiile de mașini produse și asamblate în Europa, pentru a sprijini industria auto europeană.

Implicații și perspective

Diana Buzoianu a afirmat că, dacă proiectul va fi aprobat, „Rabla” poate rămâne o inițiativă valoroasă și în anii următori. Restricțiile bugetare reflectă prioritățile legate de mediu, dar nu exclud posibilitatea, ca programul, să fie gândit și pentru perioada viitoare.

Proiectul de hotărâre pentru bugetul AFM 2026 a fost lansat pentru consultări publice, urmând să se stabilească oficial detaliile financiare ale programului „Rabla” pentru anul următor.