România avansează considerabil în dezvoltarea unei rețele rutiere moderne, comparabilă cu cele din statele europene dezvoltate. Estimările indică faptul că țara noastră ar putea depăși pragul de 1.700 km de autostrăzi și drumuri expres până la sfârșitul anului 2026.

Pe termen scurt și mediu, în anul următor se va finaliza Autostrada Moldovei, iar în cel mult patru ani, Autostrada A1 va traversa Carpații. De asemenea, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, confirmă avansul progresului pe cel mai complex proiect rutier al României – Autostrada Sibiu–Pitești:

„Toate cele trei loturi restante sunt în curs de execuție. Lotul 4 va fi finalizat anul viitor, cu aproximativ șase-opt luni înainte de termen”, a declarat oficialul, subliniind faptul că revizuirea acordului de mediu pentru loturile 2 și 3 a fost necesară din cauza modificărilor rezultate în urma studiilor geotehnice.

Scrioșteanu adaugă că autoritățile se mențin în contact constant cu instituțiile de mediu pentru ca, „în primăvara anului viitor, întreaga secțiune Sibiu–Pitești să fie autorizată pentru începerea lucrărilor”.

Pentru tronsonul montan, unul dintre cele mai complexe din Europa, finalizarea este estimată pentru 2028–2029, iar pentru Autostrada Transilvania, ultimul segment ar putea fi gata în 2031–2032.

CNIR: sute de kilometri noi în planificare și construcție

Pentru perioada următoare, directorul CNIR, Gabriel Budescu, confirmă ritmul accelerat al noilor proiecte de infrastructură: „În prezent, avem 360 km de autostrăzi și drumuri expres în faza de proiectare și execuție, precum și aceeași lungime în faza de planificare”.

Budescu evidențiază și impactul socio-economic al acestor lucrări încă din etapa de șantier: „Demararea construcției atrage investiții locale. Sunt firme mici implicate în realizarea acestor segmente. Am inclus ca și criteriu angajarea de șomeri din județele limitrofe și chiar recrutarea de personal din penitenciare”

Din punct de vedere financiar, aceste investiții sunt semnificative. „Pentru finalizarea acestor contracte, este nevoie de aproximativ 44 de miliarde de lei”, a specificat directorul CNIR.

Budescu anticipează că, într-un scenariu optimist, rețeaua principală de infrastructură rutieră ar putea fi completă până în 2035.

UNTRR: România necesită între 5.000 și 6.000 km de autostrăzi

Secretarul general al UNTRR, Radu Dinescu, evidențiază diferențele majore față de alte state din regiune.

„Dacă privim spre Ungaria, o țară mică ce a depășit 1.500 km de autostrăzi, România încă se află la puțin peste 1.000 km.

Dinescu subliniază că, pentru o țară de mărimea României, este esențial să se construiască minimum 5.000–6.000 km de autostrăzi, deși acest obiectiv pare departe. Totuși, finalizarea proiectelor aflate în derulare ar avea un impact economic imediat: „Autostrăzile stimulează prosperitatea locală, atrag investitori, dezvoltă hub-uri logistice, depozite și turism”

Proiectul „Viitorul începe azi” este susținut de Constructii Erbașu.