Odată cu reducerea temperaturilor externe, anvelopele de iarnă devin cele mai importante componente ale automobilului, fiind singura suprafață de contact cu asfaltul, iar – în cazul alegerii nepotrivite – sistemele electronice încearcă doar să compensatează situația.

Selecția corectă începe cu înțelegerea materialelor și a patternului benzii de rulare, explică Playtech. Materialul devine mai moale sau mai rigid, în funcție de sezon, iar canelurile sunt adaptate pentru apă, zloată, zăpadă sau asfalt fierbinte. Așadar, apar diferențele esențiale dintre modelele de vară, iarnă și all-season.

De exemplu, anvelopa de vară este concepută pentru asfalt uscat sau umed la temperaturi moderate și ridicate, iar compusul său păstrează fermitatea între 10–40°C, garantând distanțe de frânare scurte și stabilitate în viraje sau la schimbarea benzii.

Canalele longitudinale late și blocurile rigide limitează acvaplanarea și mențin direcția stabilă pe ploaie. Când termometrul scade sub 7°C, compusul devine evident mai dur, iar aderența pe asfalt rece scade semnificativ.

Pe zăpadă sau polei, o anvelopă de vară devine imprevizibilă, chiar dacă profilul este încă „adânc”. Dacă circuli frecvent primăvara-vară-toamna pe drumuri curate și rar treci pe trasee montane iarna, un set de vară îți oferă precizie și distanțe de frânare mai scurte în sezonul cald.

Pe de altă parte, anvelopa de iarnă folosește un compus cu un conținut ridicat de siliciu și cauciuc moale, păstrând flexibilitatea sub 7°C. Mii de lamelații fine „ciupesc” gheața sau zloată, în timp ce canalele transversale evacuează apa și zăpada topită.

Pe zăpadă compactă, fenomenul „zăpadă peste zăpadă” crește aderența, ceea ce face ca distanța de oprire să fie mai scurtă comparativ cu o anvelopă all-season în aceleași condiții.

Astfel, este esențial să cauți marcajul 3PMSF (fulgul de nea pe munte cu trei vârfuri), deoarece simplul marcaj „M+S” nu garantează performanțele de iarnă.

Potrivit legislației, în România trebuie să utilizezi anvelope marcate pentru sezonul rece atunci când circuli pe drumuri acoperite de zăpadă, gheață sau polei; anvelopele all-season marcate cu 3PMSF sunt acceptate.

Pentru drumurile montane frecventate, plecările matinale sau tractarea de remorci, un set special de anvelope de iarnă reprezintă cea mai sigură alegere, conform celor mai bune practici.

Anvelopele all-season combină un compus intermediar, cu pattern inspirat din sezonul rece și zone mai rigide, asemănătoare cu cele de vară. Avantajul constă în faptul că nu mai trebuie să schimbi roțile de două ori pe an.

Totuși, compromisurile apar în situații extreme: pe asfalt fierbinte, distanța de frânare poate fi mai mare decât la o anvelopă de vară, iar în condiții de zăpadă adâncă, performanța poate fi redusă față de unele modele dedicate sezonului rece.

Sunt recomandate pentru condus urban, pe distanțe scurte sau medii. Dacă circuli predominant în oraș, rar întâlnești zăpadă și preferi confortul, un set all-season cu marcajul 3PMSF îți satisface nevoile fără complicatii suplimentare.

Pentru șosele mixte, inclusiv trasee montane sau plecări matinale în sezonul rece, precum și condus constant pe autostradă vara, seturile separate de anvelope de vară și iarnă oferă cel mai ridicat nivel de siguranță și control.

Indiferent de variantă aleasă, menține presiunea corectă, monitorizează uzura și nu amâna schimbarea în cazul apariției crăpăturilor, bășicilor sau vibrațiilor persistente. Astfel, vei evita costuri suplimentare și vei asigura manevrabilitatea optimă a vehiculului în orice sezon.