Semnul verde de circulație, tot mai des observat pe drumurile din vestul Europei, nu reprezintă o obligație pentru șoferi, ci un indicator preventiv destinat reducerii riscului de accidente. Această semnalizare a devenit frecventă în zone cu limitări de viteză, precum apropierea de școli, spitale sau parcuri, și are ca scop principal informarea și conștientizarea automobilistilor, mai degrabă decât sancționarea.

Semnul verde și rolul său preventiv

Noile semne, similare cu cele pentru limitarea vitezei, sunt diferențiate prin culoarea verde în loc de roșu. Potrivit informațiilor publicate pe portalul sportal.blic.rs, culoarea verde are o influență psihologică mai puternică, fiind asociată cu recomandarea și nu cu interdicția. Acest semn nu implică automat sancțiuni dacă viteza excesivă depășește limita indicată, ci servește ca un avertisment și recomandare pentru conducători.

Astfel, semnul are un mesaj mai puțin restrictiv, fiind utilizat pentru a încuraja respectarea vitezei în zone cu risc crescut. Nu există penalități speciale pentru depășirea vitezei în aceste zone, dar conducătorii auto sunt sfătuiți să fie cu mare atenție, având în vedere că viteza excesivă rămâne principala cauză a accidentelor rutiere în România, conform datelor Poliției Române, citate de Mediafax.

Implementarea și răspândirea semnelor

Aceste semne de circulație cu cerc verde au fost deja adoptate în mai multe țări din Uniunea Europeană și în Marea Britanie. Ele sunt amplasate în zone considerate cu risc crescut, pentru a oferi un mesaj clar și non-represiv șoferilor, încurajând un comportament responsabil pe drum.

Decizia de a folosi aceste semne preventiv a fost luată pentru a reduce accidentalele cauzate de viteza excesivă și pentru a îmbunătăți cultura rutieră, într-un context în care numărul deceselor în urma accidentelor rutiere la nivel european, deși în scădere față de 2015, rămâne ridicat.

Statistici europene despre siguranța rutieră

În Uniunea Europeană, numărul de decese în accidente rutiere a scăzut de la 24.358 în 2015 la 19.940 în 2024, conform datelor oficiale ale Parlamentului European. Cea mai mare rată a deceselor pe milion de locuitori o înregistrează România, cu 78 de decese, peste media europeană de 45 de decese la milionul de locuitori.

În comparație, cele mai sigure drumuri din Europa se află în Suedia, cu circa 20 de morți la un milion de locuitori, și în Danemarca, cu aproximativ 24 de decese la milion. De altfel, 2020 a marcat o scădere bruscă a deceselelor, influențată de restricțiile impuse de pandemia de COVID-19, iar ulterior, cifrele au crescut ușor în 2021 și 2022, fără a reveni la nivelurile anterioare.

Rezultatele statistice evidențiază diferențe semnificative între țările din Europa în privința siguranței rutiere, iar utilizarea semnelor verzi de circulație reprezintă o măsură distinctă pentru reducerea riscului în zonele periculoase.