Proiectul de la Podul Ciurel către ieșirea spre Pitești începe să prindă contur
Paul Moldovan, primar interimar al Sectorului 6, a explicat recent cum ar putea arăta viitorul proiect pentru extinderea drumului de la Podul Ciurel către ieșirea din București, spre vest. Conform declarațiilor edilului, noul drum va avea un impact semnificativ asupra bulevardului Iuliu Maniu, un artere extrem de aglomerată, în special spre sfârșitul săptămânii.
Proiectul de la Ciurel a avut o valoare de 240 de milioane de lei, fonduri cheltuite fără rezultatul unui drum expres către Autostrada A1.
„Am realizat această investiție, unde am adăugat o extindere, denumită Strada Amilcar Săndulescu, cu circulație pe ambele sensuri (…) Ne-am gândit la o variantă care să atingă A0 Nord. Am considerat implementarea unei benzi BRT pe mijloc, adică să păstrăm traficul auto pe o singură bandă. Propunem o bandă de tramvai sau autobuz. Am avut în vedere autobuzul. De asemenea, vom amenaja benzi pentru biciclete de doi metri, trotuare și zone verzi. Aceasta este una dintre variantele ce ar avea un impact major asupra bulevardului Iuliu Maniu”, a declarat Paul Moldovan, conform Primăriei Sectorului 6.
Podul Ciurel, conceput pentru a fi extins cu un drum expres
Pasajul din zona Ciurel, împreună cu viitorul drum expres planificat pe lângă Lacul Morii, în Sectorul 6, până la Autostrada București – Pitești, a fost conceput ca o alternativă pentru bulevardul Iuliu Maniu, o arteră extrem de aglomerată.
În forma actuală, fără legătura cu autostrada A1, cea mai importantă funcție a Podului Ciurel este facilitarea virajului spre stânga de pe Splai, de la Podul Grant, fără a fi necesar să staționeze la semafor.
Proiectul de la Ciurel, adesea numit și „podul spre nicăieri”
Proiectul de la Ciurel, denumit și „podul spre nicăieri”, a avut o costisitoare valoare de 240 de milioane de lei, iar contractul pentru realizarea lui a fost semnat în 2010 cu asocierea Max Boegl-Astaldi-Euroconstruct.
Podul a fost inaugurat în septembrie 2020, de către fosta administrație condusă de Gabriela Firea, și a fost criticat intens, fiind considerat în stadiul actual un simplu „viraj la stânga”, din cauza lipsei unui drum expres către A1.
