În stațiile Repsol din Spania a fost introdus un nou tip de combustibil etichetat la pompa cu un pistol roz, destinat pentru carburantii regenerabili cu emisii reduse. Specialiștii afirmă că aceste alternative pot permite autovehiculelor cu motoare pe benzină și motorină să își continue circulația chiar și după anul 2035.

Recent, la alimentarea într-o stație din Spania, întâlnim două categorii principale de furtune: cele negre și cele verzi, indicând motorina și, respectiv, benzina.

Pe măsură ce tehnologia avansează, au fost dezvoltați noi combustibili și carburanti din categoria celor sintetici și regenerabili, iar în unele benzinării se regăsesc acum furtune cu pistoluri de culori diferite față de cele tradiționale, adică verde sau negru.

Astăzi, pe lângă benzina și motorina convenționale, în benzinăriile Repsol se poate observa și furtunul cu pistolul de culoare neobișnuită: roz. Ce semnifică această culoare? Aceasta este asociată cu brandul NEXA, specializat în combustibili regenerabili.

• Roz deschis = benzină regenerabilă, unul dintre combustibilii cu emisii extrem de scăzute.
• Roz intens = motorină regenerabilă, de asemenea cu emisii minime și considerată „neutru” de către companie.

Noul combustibil ce ar putea prelungi funcționarea motoarelor după 2035

Scopul principal al apariției acestor combustibili este de a permite vehiculelor alimentate cu motorină și benzină să continue să funcționeze după 2035, datorită „caracterului lor natural”, fiind produși fără a proveni din petrol, ceea ce duce la reducerea semnificativă a emisiilor poluante.

Astfel, există posibilitatea ca, în următoarea ședință a Uniunii Europene, să fie luată în considerare utilizarea acestor combustibili regenerabili în decizia privind vânzarea de autovehicule cu motoare cu ardere internă în următoarele decenii.

Care sunt carburantii regenerabili

Carburantii regenerabili, cunoscuți și ca biocombustibili avansați, sunt combustibili obținuți din materii prime biologice profitabile, precum deșeuri agricole, uleiuri vegetale hidrotratate (HVO) sau reziduuri non-alimentare, contribuind la reducerea emisiilor de CO2 cu până la 90% în comparație cu dieselul fosil. Aceștia includ diesel regenerabil (HVO100), biometan și e-fuels, fiind compatibili cu motoarele diesel existente, fără a necesita modificări majore.

Recomandările specialistului: