Premierul polonez Donald Tusk a anunțat că guvernul va reduce TVA-ul la combustibil de la 23% la 8% și va reduce accizele la nivelul minim permis de regulamentul UE, ceea ce ar urma să scadă prețurile cu aproximativ 1,2 zloți (0,28 euro) pe litru. În plus, autoritățile vor introduce prețuri maxime zilnice stabilite de Ministrul Energiei.

Decizii și măsuri anunțate de Polonia

Tusk a declarat că Executivul monitorizează situația și va interveni dacă va fi necesar. S-a menționat posibilitatea impunerii unei taxe excepționale pe profitul companiilor petroliere. După anunț, acțiunile rafinăriei de stat Orlen au scăzut cu peste 6%.

Premierul a indicat că va analiza sistemul din Slovacia, unde autoturismele înmatriculate în afara țării plătesc mai mult la benzinării. Tusk a afirmat: „Nu vom ezita să folosim astfel de instrumente dacă va fi necesar. Vom monitoriza situația și dacă va fi nevoie, vom lua măsuri.”

Ministrul de Finanțe, Andrzej Domanski, a estimat că decizia de reducere a TVA va costa 900 milioane de zloți (210 milioane euro) lunar, iar reducerea accizelor va avea un impact de 700 milioane zloți pe lună.

Cât costă măsurile anunțate de Polonia

Reducerea TVA și a accizelor va duce la un cost total de aproape 1,6 miliarde de zloți lunar pentru bugetul polonez, conform estimărilor oficiale.

Situația în România

Premierul României, Ilie Bolojan, a declarat într-un interviu pentru G4Media că săptămâna viitoare va analiza un nou set de măsuri pentru a stopa creșterea prețurilor carburanților.

Bolojan a precizat că este „foarte probabil” ca soluția aleasă să fie reducerea accizelor, întrucât scăderea TVA ar putea declanșa o procedură de infringement din partea Comisiei Europene.

El a explicat: „Din punct de vedere al accizelor este cea mai facilă soluție și foarte probabil ne vom duce pe acest aspect. Vom analiza capacitatea de reducere a accizei pe care statul român o poate suporta, pe fondul incertitudinilor legate de războiul din Iran.”

Premierul a indicat că guvernul va lua decizii în zilele următoare, în funcție de posibilitățile financiare și evoluția situației internaționale.

Context și analize

Specialiștii avertizează că ordonanța actuală pentru limitarea adaosului comercial la carburanți poate fi insuficientă, fiind numită „frecție la un picior de lemn”. Există îngrijorări că prețurile în continuare vor crește și că statul poate implementa noi abuzuri în gestionarea pieței.

În paralel, Bulgaria a intervenit activ pe piața energetică pentru a atenua creșterea rapidă a prețurilor la carburanți.

Politic, guvernele din regiune caută soluții rapide pentru a limita impactul creșterii prețurilor, însă deciziile din Polonia și România reflectă dificultățile administrative și financiare în gestionarea acestor crize energetice.

Inclusiv, criticii avertizează asupra riscului ca măsurile fiscale temporare să nu aducă efectele dorite pe termen lung și să determine noi abuzuri din partea statului.