Bucureștiul intenționează să limiteze gratuitățile de parcare pentru vehiculele hibride și electrice, adoptând un sistem de taxare bazat pe venituri, în cadrul unui plan de a genera venituri semnificative pentru construirea a 20.000 de noi locuri de parcare în următorii doi ani. Este vizată o reformă a politicii actuale, care va viza și ajustări financiare pentru posesori, pentru a combate criza de spațiu în zonele centrale ale orașului.

Prezentul sistem de parcare și presiunea pe infrastructură

În prezent, în București circulă circa 80.000 de mașini hibride și 10.000 de autoturisme electrice. În același timp, numărul locurilor publice de parcare disponibile este de aproximativ 40.000. Aceasta face ca aproape fiecare loc de parcare să fie solicitat de doi șoferi, mulți dintre aceștia fără a plăti taxe, ceea ce accentuează problemele de trafic și ocupare a spațiului.

Impactul asupra șoferilor și reacțiile publice

Posesorii de mașini convenționale consideră că actuala politică de favorizare a autovehiculelor electrice și hibride crește inegalitatea, întrucât toate vehiculele ocupă același spațiu. Silvia Uscov afirmă că, deși inițial a fost o politică de stimulare pentru achiziția acestor mașini, diferențierea taxelor nu este normală, dat fiind că toate folosesc spațiul public de parcare indiferent de emisii.

În contrast, șoferii de mașini electrice privesc favorabil noile taxe. Alexandru, utilizator de mașină electrică, susține că tariful de aproximativ 500 de lei pe lună pentru abonament este rezonabil și acceptabil.

Recomandări din partea experților în mobilitate

Ciprian Cherciu, fondator al EcoDrive, avertizează asupra inutilității taxei pentru mașinile electrice, considerând că acestea au emisii reduse sau nule și că taxa ar trebui diferențiată. El menționează că peste 20.000 de români mor anual din cauza poluării, iar impactul asupra sănătății trebuie să fie un factor prioritar în deciziile legate de politicile de mobilitate urbană.

Obiectivele financiare și compatibilitatea socială

Planul municipalității vizează obținerea unor venituri din taxarea vehiculelor pentru a finanța construcția de noi spații de parcare. Banii obținuți vor fi dedicați creării a circa 20.000 de locuri de parcare, pentru a reduce presiunea pe infrastructură și a ameliora fluxul de circulație în centrul orașului.

Recomandări ale oficialilor și perspective

Oficialii explică că măsura nu va fi implementată brusc, ci va urma o analiză pentru a echilibra costurile și beneficiile. Există intenția de a limita gratuitățile, ajustându-le în funcție de venit, pentru a face suportabile cheltuielile atât pentru municipalitate, cât și pentru utilizatori.

În prezent, discuțiile continue se focusază pe criterii și modelul de taxare post-legiferare. Autoritățile afirmă că scopul este de a gestiona mai eficient spațiul de parcare și de a obține resurse pentru dezvoltarea infrastructurii.