Un proiect de creare a unui „coridor maritim sigur” pentru evacuarea navelor în Golful Persic a fost prezentat în cadrul Consiliului de conducere al Organizației Maritime Internaționale (IMO) din Londra, în întâlnirea de miercuri și joi. Propunerea implică un cadru comun susținut de mai multe state, cu scopul de a asigura evacuarea în condiții de siguranță a marinarilor și a navelor blocate în regiune.

Proiectul de coridor maritim sigur

Documentul, inițiat de Bahrain, Japonia, Panama, Singapore și Emiratele Arabe Unite, este susținut și de Statele Unite. În textul discutat, scopul acestuia este clar: facilitarea evacuării navelor comerciale și protejarea vieților marinarilor din Golful Persic, unde circa 20.000 de marinari sunt blocați. Acest fenomen se datorează amenințărilor Iranului, care vorbește despre potențiale atacuri asupra transporturilor în Strâmtoarea Hormuz.

Situația marinăriștilor și navele blocate

Sute de nave au ancorat în Golful Persic, iar cel puțin șapte marinari au fost uciși de la începutul conflictului, conform secretarului general al IMO, Arsenio Dominguez. El a subliniat că marinarii nu trebuie să devină victime ale tensiunilor geopolitice și a cerut calmarea situației pentru a permite plecarea în siguranță a echipajelor.

Reacțiile statelor din Golf și comunitatea internațională

Reprezentantul Emiratelor Arabe Unite la IMO a condamnat ferm atacurile unilaterale, descrise ca fiind „neprovocate, nejustificate, nediscriminatorii și complet ilegale”. Aceste acțiuni sunt considerate o încălcare gravă a suveranității și a principiilor fundamentale ale dreptului internațional.

Mai multe state, inclusiv Marea Britanie, Franța și Germania, au cerut adoptarea unei declarații oficiale care să condamne atacurile asupra navelor și infrastructurii maritime din regiune. Aceste reacții vin în contextul tensionării situației regionale, pe fondul deteriorării securității maritime.

Acuzările Iranului și implicațiile regionale

Iranul acuză Israelul și Statele Unite pentru deteriorarea situației de securitate maritimă, susținând că atacurile lansate de aceste state reprezintă o cauză directă și inevitabilă a crizei. În același timp, mai multe state solicită IMO crearea unui mecanism de evacuare sigură pentru nave și echipaje, în zonele cu risc crescut.

Impactul blocajului în Strâmtoarea Hormuz se resimte și pe piețele internaționale, unde creșterea prețurilor la petrol și gaze lichefiate a fost semnificativă. Aproximativ o cincime din petrolul mondial tranzitează această rută, iar tensiunile din regiune generează instabilitate economică.

Stadiul actual al deciziilor oficiale

La finalul celei de-a doua zile a ședinței, nu a fost anunțată o decizie obligatorie sau un calendar de implementare a mecanismului propus. Statele membre continuă discuțiile pentru stabilirea unor măsuri concrete în vederea asigurării unui trafic maritim sigur în zona afectată.