Motorul unei mașini poate avea dificultăți în a ajunge la temperatura de funcționare în timpul sezonului rece. Acest fenomen poate fi cauzat de mai mulți factori, dar o problemă frecvent întâlnită este termostatul blocat deschis, care afectează modul în care lichidul de răcire circulă în sistem.

Ce trebuie să știm despre încălzirea motorului iarna

În condiții de temperaturi negative, este normal ca motorul să se încălzească mai lent. La deplasările scurte, cu opriri frecvente în oraș, timpul necesar pentru atingerea temperaturii optime se poate prelungi. Motoarele moderne și dieselurile pot necesita și mai mult timp pentru a ajunge la temperatura de funcționare, fără a indica defecțiuni.

Este normal ca acul indicatorului de temperatură să urce mai lent după pornirea motorului și să fie influențat de utilizarea sistemului de încălzire din habitaclu. Folosirea dezaburirii, a scaunelor încălzite sau a consumatorilor electrici poate încetini încălzirea, însă comportamentul motorului diferă în funcție de stilul de condus și traficul aglomerat.

După un drum de 10-20 de minute, motorul ar trebui să atingă temperatura normală. Dacă după 20-30 de minute de mers variat nu observi o creștere semnificativă a temperaturii, există suspiciuni legate de funcționarea termostatului.

Pe autostradă, dacă temperatura scade brusc în timpul condusului, în special pe șosea sau pe autostradă, termostatul ar putea fi blocat deschis. În cazul unui sistem sănătos, temperatura trebuie să rămână stabilă după ce motorul s-a încălzit, indiferent de viteza de deplasare.

Semnele unui termostat blocat deschis

Cea mai comună manifestare este încălzirea lentă a motorului, cu căldură slabă în habitaclu și consum de combustibil mai mare. În unele cazuri, temperatura indicatorului poate scădea la valori scăzute în mers, mai ales în coborâre sau la viteză constantă.

Deși problemele nu apar întotdeauna în formă vizibilă pe bord, simptomele sunt clare. Motorul funcționează prea rece, ceea ce poate afecta eficiența lubrifierii și performanța injectoarelor, mai ales în cazul motoarelor diesel.

De ce nu trebuie ignorate aceste simptome

Funcționarea la temperaturi sub nivelul normal poate duce la uzură accelerată și depuneri în sistemul de injecție. În plus, amestecul de combustibil poate deveni prea bogat, crescând consumul și potențialul pentru formarea de depuneri în ulei.

Pentru o verificare simplă, se poate atinge furtunul mare al radiatorului cu grijă. Dacă acesta se încălzește foarte devreme, înainte ca motorul să fie aproape de temperatura de funcționare, este posibil ca termostatul să fie blocat deschis, permițând lichidului de răcire să circule excesiv.

Aceasta fiind spus, verificarea trebuie efectuată cu prudență. Nu se recomandă atingerea componentelor fierbinți sau sensorilor în timpul funcționării motorului. O schimbare bruscă a temperaturii radiatorului poate indica o problemă cu termostatul și nu un diagnostic complet.

În cazul suspiciunii unui termostat defect, se recomandă consultarea unui specialist pentru o verificare precisă și, dacă este cazul, înlocuirea componentelor defecte.