În zona de nord a localității Tigveni se va construi un nod rutier important al Autostrăzii Sibiu – Pitești, conectat la DN 73C printr-o nouă arteră. Această soluție va ocoli centrul localității Tigveni. Ministerul Transporturilor a planificat o investiție de 756,36 milioane de lei pentru modernizarea DN 73C, între kilometrii 55+000 și 68+000, pe tronsonul Tigveni – Râmnicu Vâlcea (Lot 2).

Lungimea Drumului Național DN 73C este de 13,40 kilometri. Lungimea noii legături cu Autostrada Sibiu – Pitești este de 2,39 kilometri.

„Investiția este finanțată din fonduri europene nerambursabile – Programul Transport (P.T.) 2021-2027 și din bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în limita alocațiilor aprobate anual, precum și din alte surse legale, conform programelor de investiții publice aprobate.”, se precizează într-un proiect de Hotărâre a Guvernului pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai proiectului „Modernizarea DN 73C, km 55+000 – km 68+000, Tigveni – Râmnicu Vâlcea (Lot 2)”, notează o sursă media..

„Este necesară asigurarea condiţiilor optime de siguranţă”

Pe DN 73C vor fi construite 6 stații de autobuz. Marginile drumului vor fi lărgit la minim 15 metri, cu o structură similară drumului național.

„Modernizarea DN 73C, între kilometrii 55+000 – 68+000, are ca scop îmbunătățirea drumului național, în contextul deschiderii tronsoanelor de autostradă A1 Sibiu – Pitești. Se urmărește preluarea și fluidizarea traficului ce se va muta pe acest drum național, astfel încât să se asigure condiții optime și de siguranță, crescând capacitatea de trafic a drumului. Traficul suplimentar nu poate fi direcționat către oraș, motiv pentru care este proiectat un drum de legătură nou.”, se menționează în Nota de fundamentare, potrivit sursei citate.

• Traseul drumului național traversează zone atât intravilane, cât și extravilane, fiind prevăzute trotuare de-a lungul canalelor de scurgere a apelor.
• Lucrările de mediu includ sisteme de epurare a apelor pluviale.

Investiția cuprinde șapte structuri de pasaj (poduri și pasaje). Pe traseu se vor reabilita două poduri existente: peste râul Badislava (km 55+159.5) și peste râul Sâmnic (km 63+524). Proiectul include și două pasaje și două poduri noi pe drumul de legătură, precum și înlocuirea totală a unui pod existent pe DJ 678 A, aflat într-o stare avansată de degradare.