Un număr de șase nave petroliere despre care s-a afirmat că ar fi operat în portul Constanța în urma unor informații recent publicate de guvernul ucrainean nu se aflau pe listele de sancțiuni ale Uniunii Europene sau ale Statelor Unite în momentul respectiv, conform declarațiilor oficiale ale liderului parlamentar Radu Miruță.

Contextul și declarațiile oficiale

Radu Miruță a precizat pe Facebook că cele șase nave menționate nu erau sancționate la momentul intrării sau ieșirii din portul Constanța. El a afirmat că într-o analiză bazată pe datele primite de la instituțiile statului, aceste nave nu se aflau pe listele de sancțiuni ale Uniunii Europene sau ale SUA în momentul tranzitului prin portul românesc.

Lista navelor și datele de trecere prin Constanța

Primul vas menționat de Miruță este DASHAN / MIANZIMU, care a trecut ultima dată prin port în august 2023, fiind sancționat abia în 2024.

A doua navă este CELINE, care a intrat în port în 14.10.2023, iar sancțiunile au fost aplicate în octombrie 2025.

IRA / BELA a fost în port în perioada 12-15 martie 2024, fiind inclusă pe lista de sancțiuni în 2025.

Petrolierul CROCO / ARIA a fost în port în aprilie 2025 și a fost sancționată internațional la 21 mai 2025.

SATNA a trecut ultima dată prin port în 12 ianuarie 2023, fiind sancționată în mai 2025.

PAXMARIS a vizitat portul la 8 septembrie 2024 și a fost sancționată în mai 2025.

Datele oficiale și consecințe legale

Miruță subliniază că aceste date provin din informațiile primite de la instituțiile statului și refuză reacțiile care să acuze navele de încălcarea sancțiunilor care nu erau în vigoare la momentul trecerii lor prin port.

El afirmă explicit că „o navă nu poate fi acuzată că a încălcat sancțiuni care nu existau la momentul la care a operat într-un port”.

Context și reacții

Declarațiile lui Miruță intervin într-un context în care se analizează afirmații potrivit cărora aceste șase nave ar fi operat în portul Constanța și ar fi fost printre cele rezervate pentru sancțiuni internaționale.

Comunicările oficiale indică faptul că nu există încălcare legală, dat fiind faptul că sancțiunile nu erau în vigoare la datele trecerii navelor.

Informațiile rezultă din datele oficiale și rămân în limitele legalității în absența unor sancțiuni active în momentul respectiv.