Controversa accesului auto prin Pădurea Băneasa, utilizat de ani buni de locuitorii cartierului Greenfield, a atins un punct critic după o verificare amplă a Ministerului Mediului. Concluzia oficială indică faptul că o parte din infrastructura rutieră folosită nu are bază legală, ceea ce poate duce la anularea contractului de acces, recuperarea fondurilor publice și readucerea terenului la starea inițială de vegetație forestieră.

Drumul forestier D66 F002: istoric și statut legal

Regia Națională a Pădurilor Romsilva a declarat că drumul forestier D66 F002, cunoscut anterior ca D53, a fost realizat în anul 1974, în baza unei hotărâri a Consiliului de Miniștri din 1972.

Suprafața totală a drumului este de 0,89 hectare, cu o lungime de aproximativ 1.522 metri. Romsilva precizează că drumul nu a fost niciodată retrocedat, scoasă legal din fondul forestier sau transferat către alte entități.

Potrivit instituției, drumul face parte din domeniul public al statului și este administrat de Ocolul Silvic București, din cadrul Direcției Silvice Ilfov.

În documentele silvice vechi, a fost menționat ca „alee modernizată pentru vehicule” și „drum forestier de agrement”, pietruit, cu o lățime de aproximativ șase metri.

Romsilva susține că nu a fost construit recent, ci doar reparat și întreținut cu fonduri proprii, iar costurile au fost recuperate printr-un contract de acces auto de trei ani, încheiat cu proprietari din zonă.

Eroarea în acte și corectarea situației

În 1991, în contextul retrocedărilor de teren, s-a produs o greșeală tehnică în planurile silvice, în care drumul apărea în hărți doar între anumite borne, chiar dacă suprafața totală a rămas neschimbată.

Această inadvertență ar fi fost corectată în 2020, printr-un amenajament silvic aprobat de Ministerul Mediului, iar documentele au fost trimise Corpului de Control.

Verificările recente ale corpului de control al Ministerului indică însă o altă situație.

Raportul arată că lungimea drumului a fost extinsă în documente cu aproximativ 0,7 km, între bornele silvice 22 și 23, fără existența documentației obligatorii.

Inspectorii au identificat lipsa proiectului tehnic, a avizelor necesare și a schimbării legale a categoriei de folosință a terenului forestier.

Segmentul care face legătura cu zona rezidențială nu ar fi legiferat ca drum forestier, ci doar o linie parcelară asupra căreia s-au făcut intervenții.

Reparațiile și întreținerile au fost decontate integral, inclusiv pentru porțiunea fără bază legală, prejudiciind bugetul Regiei.

Au fost montate bariere de acces pe teren, iar drumul era utilizat constant de autovehicule civile, deși Codul Silvic limitează circulația drumurilor forestiere la scopuri tehnice și private.

Măsuri propuse și implicații legale

Ministerul Mediului cere anularea contractului de acces, recuperarea prejudiciului și sesizarea instanței de judecată.

Se propune și corectarea hărților și eliminarea segmentului introdus fără documentație legală.

Cea mai drastică măsură vizează readucerea terenului la starea inițială, ceea ce presupune desființarea infrastructurii construite fără autorizare și replantarea vegetației forestiere.

Locuitorii cartierului Greenfield au susținut în instanță legalitatea accesului, însă raportul actual argumentează că deciziile anterioare nu confirmau legalitatea drumului, ci doar aspecte procedurale.

Această situație deschide posibilitatea reevaluării juridice a dreptului de acces auto în zona Pădurea Băneasa. În cazul aplicării măsurilor, drumul utilizat zilnic de localnici ar putea fi desființat, iar terenul reabilitat cu vegetație forestieră.