Mini diesel de trei cilindri a parcurs un milion de km, cu consum redus

Un șofer german a parcurs 1.000.000 de kilometri cu un MINI Cooper D din 2014, fără reparații majore și menținând motorul original, demonstrând durabilitatea unei mașini întreținută corect și condusă cu grijă.

Detalii despre traseu și întreținere

Peter Kirchoff a atins pragul de un milion de kilometri pe 20 iunie 2026, pe terenul uzinei MINI din Oxford, Marea Britanie. Mașina, numită „Nemo”, a parcurs de-a lungul anilor 25 de țări și a făcut navete zilnice, rulând în medie peste 83.000 km anual.

Specificațiile tehnice ale mașinii

Modelul ales este un MINI Cooper D din generația F56, echipat cu motor diesel B37 de 1,5 litri și trei cilindri, care dezvoltă 116 CP și 270 Nm cuplu. Motorul nu oferă performanțe sportive, dar este adaptat pentru eficiență și durabilitate.

Rezistența motorului cu trei cilindri

Motoarele cu trei cilindri au avut întotdeauna o reputație complicată, din cauza vibrațiilor și solicitărilor mecanice mai mari. Totuși, motorul diesel de pe Nemo a rezistat un million de kilometri fără reparații majore. Uleiul, filtrele și alte piese consumabile au fost înlocuite periodic, dar componentele majore ale motorului au rămas intacte.

PUBLICITATE

Consumul de combustibil și costurile

Computerul de bord a indicat o medie de 2,56 litri la 100 km, însă verificările arată un consum realist de circa 2,95 litri/100 km. Astfel, pe toată perioada, mașina a consumat în total aproximativ 29.500 litri de motorină.

La acest consum, autonomia medie era de circa 1.400 km pe rezervor, cu un consum de aproximativ 41 litri. Costul mediu al carburantului a fost de 3,96 euro/100 km, rezultând cheltuieli totale de aproximativ 39.600 euro în cei 12 ani.

Cheltuielile anuale pentru combustibil au fost de aproximativ 3.300 euro, iar pe zi, costul mediu al alimentării era de circa 9 euro. Acest lucru înseamnă costuri rezonabile raportat la distanțele lungi parcurse zilnic.

Analiza comparativă cu mașinile electrice

În ipoteza încărcării la stații rapide, un model electric cu un consum teoretic de 13,8 kWh/100 km ar consuma peste 138.000 kWh pentru un milion de km, rezultând costuri de peste 55.000 euro, fără alte cheltuieli de exploatare.

Însă, până la o estimare realistă, încărcarea acasă la tarif mai redus ar putea reduce considerabil aceste costuri. În plus, în comparație cu dieselul, costurile totale pot varia în funcție de prețul de achiziție, întreținere, asigurare și depreciere.

Pentru comparație, Kirchoff a plătit 30.350 euro pentru achiziția mașinii, circa 5.150 euro pentru asigurare și peste 1.700 euro pentru taxe în cei 12 ani. Alți factori, precum costurile de service și înlocuirea componentelor, nu sunt incluși în cifrele prezentate.

Viitorul proiectului și intențiile viitoare

Germanul intenționează să continue testul, cu un obiectiv de până la 1,6 milioane de km, echivalentul a aproximativ 1.000 de mile. În cazul în care Nemo nu va mai putea fi utilizat, planul este să înlocuiască automobilul cu un MINI Aceman JCW E electric.

< مطالعه evidențiază că, în condițiile unei întrețineri adecvate, motoarele diesel de mici dimensiuni pot atinge performanțe excepționale în durabilitate, demonstrând că fiabilitatea nu depinde exclusiv de dimensiune sau tehnologie.>