Un studiu recent evidențiază riscurile persistente în achizițiile de mașini second-hand, chiar și în contextul controalelor legale și al istoricului detaliat al vehiculelor. Potrivit cercetării, manipularea kilometrajului continuă să fie o practică frecventă, cu implicarea unor modele de diferite mărci și țări.

Rezultatele studiului privind manipularea kilometrajului

Compania de date auto carVertical, activă în 37 de țări, a realizat al șaselea studiu referitor la modelele de mașini second-hand vândute în Spania în 2025. Analiza s-a bazat pe rapoartele istoricului de service ale vehiculelor achiziționate de utilizatori în perioada ianuarie-decembrie 2025. Datele au fost clasificate după marcă și model pentru a identifica procentul de manipulare.

Modele cu cea mai mare manipulare

Studiul a evidențiat că modelul cu cea mai ridicată rată de manipulare în Spania a fost Ford Mustang, cu o pondere de peste 34.000 km reducere medie a kilometrajului. În cazul acestui model, însă, doar 1,4% dintre unități au fost manipulate. La cealaltă extremă, Mercedes-Benz Clasa V a avut doar 3,1% unități manipulate, dar reducerea medie a kilometrajului a depășit 186.000 km.

Diferențe în Europa

Analiza extinsă la nivel european a relevat modele cu rate de manipulare și mai ridicate. Toyota Prius figurează în fruntea listei europene, cu 14,3%, urmată de Audi A8 cu 12,2% și Volvo V70 cu 9,3%. Aceste modele au înregistrări de manipulare mai frecvente, comparativ cu cele constatate în Spania.

Impactul asupra cumpărătorilor

Manipularea kilometrajului reprezintă un risc major pentru cumpărătorii de mașini second-hand. Reducerile de kilometraj pot ascunde uzura reală a vehiculului și pot influența gravitatea obligațiilor financiare, precum și valoarea de piață.

Metodele de manipulare

Indiferent dacă sunt digitale sau analogice, există persuasivi specialiști dispuși să reducă kilometrajul parcurs, fie prin intervenții directe în sistemele de afișare, fie prin falsificarea documentelor de însoțire a vehiculului.

Implicații pentru legislație și controale

Deși există controale legale și istoricul detaliat al vehiculului, manipularea continuă să fie o practică răspândită. Aceasta indică necesitatea unor măsuri de verificare și sancționare mai eficiente pentru a proteja cumpărătorii și pentru a combate piața ilicită.

Studiul carVertical demonstrează că manipularea kilometrajului rămâne o problemă la nivel european și în Spania, fiind prevalenta în anumite modele și mărci de vehicule second-hand.