Un incident petrecut vineri dimineața în Portul Constanța a implicat o dronă maritimă ucraineană, situație pentru care Ministerul Afacerilor Interne a clarificat că Sistemul Integrat de Supraveghere Maritimă (SCOMAR) nu a fost implicat direct în detectarea sau interceptarea acesteia. MAI a subliniat că SCOMAR nu este un sistem militar anti-dronă și a fost destinat monitorizării navelor și ambarcațiunilor de peste 6 metri.

Detalii despre Sistemul SCOMAR

MAI a precizat că SCOMAR a fost dezvoltat și implementat pentru supravegherea maritimă în cadrul Poliției de Frontieră, nu fiind un radar singular sau un sistem de tip militar. Rolul său principal constă în controlul frontierei maritime, prevenirea migrației ilegale și combaterea infracționalităților transfrontaliere.

Potrivit comunicatului, sistemul funcționează în parametrii tehnici pentru care a fost conceput și nu are capacitatea de a detecta drone mici sau platforme de dimensiuni reduse. SCOMAR este un sistem integrat, destinat supravegherii navelor, nu al dronelor autonome cu profil diferit.

Profilul dronei implicate

MAI a explicat că drona identificată are caracteristici tehnice distincte de cele pentru care SCOMAR este optimizat. Drona maritimă fără pilot are dimensiuni mici, un profil de detecție foarte redus și o amprentă radar scăzută, motiv pentru care nu poate fi considerată țintă pentru acest sistem.

Reprezentanții Ministerului au menționat că evenimentul trebuie evaluat în contextul mecanismelor tehnice și operaționale multiple, nu doar prin funcțiile sistemului SCOMAR.

Contextul și recomandările

A fost subliniat faptul că incidentul trebuie interpretat în raport cu întreaga capacitate de supraveghere maritimă a statului, care include și alte autorități cu atribuții diferite. Acestea includ măsuri de detectare, alertare, management al traficului naval, siguranță portuară și intervenție.

MAI a adăugat că sesizările privind o dronă de dimensiuni reduse au generat preocupare publică. În astfel de situații, autoritățile trebuie să acționeze prin mecanisme multiple și coordonate pentru a asigura siguranța și securitatea porturilor.

Niciun alt sistem de supraveghere sau intervenție nu a fost menționat ca fiind activ în incidentul din Portul Constanța, iar evaluarea trebuie realizată pe baza ansamblului mecanismelor relevante ale autorităților maritime.