Linia 5 de tramvai, cunoscută sub denumirea de „Ruta angajaților”, urmează să fie redeschisă până la sfârșitul acestui an. Testele pentru această linie vor începe în această săptămână, iar rezultatele vor determina punerea în funcțiune a traseului de tramvai. În cadrul Liniei 5 va circula tramvaiul Imperio Metropolitan.

Constructorul Marian Mândrilă, proprietarul firmei Mari Vila Com, câștigătoarea licitației pentru reabilitarea „tramvaiului dedicat angajaților”, a declarat pentru presa locală că vineri, 28 noiembrie, vor avea loc teste de traseu fără pasageri, pe linia de la stația Ștefan cel Mare. De asemenea, de săptămâna următoare, linia ar putea fi introdusă în circulație, informează Buletin de București.

Conform informațiilor, pe această rută vor circula tramvaiele Imperio Metropolitan.

Linia 5 de tramvai, numită „Ruta angajaților”, se redeschide în condiții interne: cu datorii

Linia 5 de tramvai din capitală ar putea reinitia circulația în luna decembrie, deși era prevăzută pentru reluare în martie 2025. În plus, „Ruta angajaților” va fi redeschisă în stil românesc, cu unele elemente incomplete, precum copertinele de pe peroane, care încă nu au fost realizate. Totuși, această linie este esențială pentru descongestionarea traficului, fiind foarte așteptată de locuitorii capitalei care doresc să ajungă dimineața în zona de nord a orașului.

Costul total al liniei 5 de tramvai este de 140 de milioane de lei, iar finalizarea era prevăzută pentru martie 2025

Reabilitarea Liniei 5 de tramvai a fost estimată la suma de 140 de milioane de lei.

Lucrările au fost demarate în februarie 2024, cu termen de încheiere stabilit pentru martie 2025.

În noiembrie anul anterior, antreprenorul responsabil de modernizare a reclamat lipsa soluțiilor din partea autorităților pentru peroane.

„Intenționăm ca până la sfârșitul lunii noiembrie sau începutul lunii decembrie să finalizăm întregul traseu, inclusiv asfaltarea, rețelele de contact (cablul de contact – n.r.) și stațiile de alimentare. Peroanele vor rămâne, însă nu avem soluția finală pentru ele. Începând din martie, am solicitat Primăriei soluții pentru peroane și extinderea drumului în zona acestora. Există 16 peroane pentru care încă nu am primit soluții. I-am transmis direct primarului. Ne împiedicăm de un obstacol, un ciot” a declarat Marin Mândrilă, antreprenorul care efectuează reabilitarea traseului 5 de tramvai.

Principalele etape de lucru realizate în cadrul proiectului:

• Lucrări de reabilitare a șinei de circulație;
• Construirea sau înlocuirea a 15 peroane – demolarea celor existente și instalarea unor noi, dotate cu adăposturi pentru călători, indicatoare reflectorizante, garduri de protecție, camere video de supraveghere etc.;
• Reînnoirea rețelei de contact – înlocuirea completă a elementelor rețelei de alimentare;
• Modernizarea substației electrice de tracțiune Nord – înlocuirea echipamentelor electrice din interiorul acesteia;
• Reabilitarea sistemului de iluminat public – mutarea rețelei de iluminat în subteran, utilizând tuburi de protecție, în aliniamentul căii de rulare a tramvaiului și pe trotuare; înlocuirea corpurilor de iluminat existente cu unele cu LED;
• Relocarea semafoarelor de pe bulevardul Barbu Văcărescu și strada Alexandru Șerbănescu;
• Reabilitarea rețelelor edilitare.