De la introducerea sa în 2019, taxa – denumită și „taxă turistică internațională” – se aplică tuturor pasagerilor, inclusiv celor în tranzit cu o escală mai mare de 24 de ore, care părăsesc Japonia cu avionul sau cu naveta maritimă. Aceasta este inclusă automat în costul biletului și a fost stabilită până în prezent la 1.000 de yeni (aproximativ 6 euro). Totuși, până în 2026, unii legislatori japonezi iau în considerare majorarea acesteia la 3.000 de yeni (peste 15 euro), conform Le Figaro.
Această perspectivă survine într-un context în care arhipelagul, după ce a trecut prin efectele unei crize sanitare globale, se confruntă cu un aflux record de turiști (36,9 milioane de vizitatori internaționali în 2024) și trebuie să gestioneze provocările legate de infrastructură și administrare. Pentru călători, această situație implică costuri adiționale: pe lângă majorarea deja anunțată a taxei turistice din Kyoto, care poate ajunge la 56 de euro pe noapte, apare o nouă taxă.
Turismul exercită presiune asupra infrastructurii
Această măsură face parte dintr-un context mai amplu: creșterea numărului de turiști exercită presiune asupra infrastructurii, sistemelor de transport, zonelor culturale și siturilor naturale. Cu 52,4 miliarde de yeni colectați în 2024, adică aproape 300 de milioane de euro, taxa de ieșire a devenit un instrument esențial pentru Japonia în gestionarea efectelor turismului excesiv, scopul fiind asigurarea sustenabilității turismului și reinvestirea veniturilor în conservarea patrimoniului cultural și întreținerea siturilor.
