Guvernul anunță o nouă grilă fiscală pentru autoturisme, din 1 ianuarie 2026, ținând cont nu doar de cilindree, ci și de normele de poluare.

Astfel, posesorii de autovehicule mai vechi, cu norme de poluare Non-Euro, Euro 1-Euro 3, vor plăti de două ori mai mult decât în prezent. În schimb, pentru unele modele mai noi, cu motoare puternice, impozitul va fi ușor mai redus.

Până la 1.600 cmc: între 16,2 lei și 19,5 lei pentru fiecare 200 cmc, în funcție de norma Euro.

Actual: 8 lei/200 cmc.

Exemplu: Dacia Logan Euro 6, motor 999 cmc → impozitul crește de la aproximativ 40 lei la peste 80 lei.

Între 1.601 și 2.000 cmc: între 24,6 lei și 29,7 lei pentru fiecare 200 cmc.

Exemplu: Volkswagen Golf V, 1.598 cmc, Euro 4 → impozitul crește de la aproximativ 70-80 lei la peste 150 lei.

Între 2.001 și 2.600 cmc:

• 92,2 lei (Non-Euro–Euro 3)
• 88,6 lei (Euro 4)
• 82,8 lei (Euro 5)
• 77,8 lei (Euro 6)
• 76,3 lei (hibride cu emisii peste 50 g CO₂/km).

Între 2.601 și 3.000 cmc:

• 182,9 lei (Non-Euro–Euro 3)
• 172,8 lei (Euro 4)
• 154,1 lei (Euro 5)
• 151,2 lei (Euro 6)
• 149,8 lei (hibride).

Peste 3.001 cmc: cele mai mari valori – între 275 lei și 319 lei pentru fiecare 200 cmc, în funcție de clasa de poluare.

Exemplu: Mercedes-Benz Clasa G, motor 3.000 cmc Euro 6 → impozitul scade de la 3.225 lei (în 2025) la aproximativ 2.268 lei (în 2026).

Exemplu: Audi A6, 2.0 TDI, Euro 5 → impozitul scade ușor, de la aproximativ 280 lei la aproximativ 267 lei.

Autovehiculele electrice vor avea un impozit fix, de aproximativ 80 lei.

Astfel, posesorii de mașini mici și vechi vor plăti mai mult, în timp ce pentru unele mașini mari, moderne sau hibride, taxele vor fi chiar mai mici decât în prezent.

Această reformă urmărește creșterea veniturilor bugetare și stimularea înnoirii parcului auto, prin descurajarea deținerii de automobile poluante.

FOTO – Ilustrație