Un nou incident implicând un tren de metrou modern, Metropolis, fabricat de Alstom, a avut loc recent pe Magistrala 3, în stația Anghel Saligny. Conform informațiilor obținute, incidentul a avut loc pe linia de garare, unde trenul ar fi acroșat o instalație de stingere a incendiilor. Reprezentanții Alstom nu au confirmat oficial acest incident.

Noile trenuri de metrou fabricate de Alstom în Brazilia pentru Metrorex au fost testate inclusiv pe Magistrala 3, Preciziei – Anghel Saligny.

Surse din Metrorex au declarat în exclusivitate pentru Gândul că recent, la stația Anghel Saligny, considerată capăt de linie, un tren Metropolis ar fi lovit o instalație de stingere a incendiilor, situată pe peretele de garare (în afara stației).

Există două ipoteze referitoare la acest incident. Fie nu s-a luat în calcul posibilitatea ca Metropolis să aibă un gabarit superior pentru acea linie, fie instalația de stingere nu a fost instalată corespunzător.

Gândul a solicitat o poziție oficială privind acest incident, însă reprezentanții Metrorex nu au transmis până în prezent nicio informație oficială.

Testele cu trenurile Metropolis au început pe Magistrala 5 „Drumul Taberei”

Conform surselor Metrorex, în exclusivitate pentru Gândul, echipa Alstom a demarat testele dinamice cu noile trenuri pe Magistrala 5 – Drumul Taberei, unde urmează să fie utilizate.

Totuși, aceste teste se află în stadiu incipient, nefiind incluse în procesul obligatoriu de rodaj de 10.000 de kilometri, specific pentru prima garnitură adusă în România.

Gândul a relatat că operatorii români trebuie să efectueze 500 de tururi pentru faza de rodaj a metroului provenit din Brazilia. Magistrala 5 are o lungime de 20 de kilometri dus-întors, ceea ce înseamnă circa 500 de ture pentru atingerea celor 10.000 de kilometri necesari.

Alstom a acumulat penalități semnificative în contractul cu Metrorex

Surse din Metrorex au dezvăluit recent, în exclusivitate pentru Gândul, că Alstom a acumulat penalități substanțiale în contextul contractului pentru trenurile din Brazilia. Niciunul dintre aceste trenuri nu a fost încă omologat de AFER. În plus, rodajul de 10.000 de kilometri nu a fost finalizat pentru aceste trenuri.

Contractul dintre Metrorex și Alstom pentru cele 13 trenuri de metrou a fost semnat în 2020, urmând să fie livrate din vara anului 2022. Valoarea totală a contractului depășește 100 de milioane de euro.

Caracteristicile noilor trenuri:

• caroserie realizată din oțel inoxidabil;
• 114 metri lungime și 3 metri lățime;
• capacitate totală de 1.200 de pasageri pe garnitură;
• fiecare tren cu 6 vagoane dispune de 216 locuri în configurație longitudinală;
• dispune de două zone speciale pentru accesul persoanelor cu dizabilități;
• dotat cu aer condiționat.

Recomandarea autorului:

• Noua garnitură de metrou Alstom, incident pe Magistrala 2. Susținătorii au fost aruncați cu 80 km/h între stațiile Aviatorilor și Aurel Vlaicu în timpul testelor