Două avioane de vânătoare F-15K ale Forțelor Aeriene sud-coreene s-au ciocnit în aer în 2021, din cauza unui pilot care filma cu telefonul personal în timpul misiunii, iar cazul a fost făcut public abia acum. Incidentul a avut loc în timpul unei misiuni de zbor deasupra orașului Daegu, în centrul țării. Deși piloții au rămas nevătămați, aeronavele au suferit avarii semnificative, cu costuri de reparație estimate la 880 de milioane de woni, aproximativ 596.000 de dolari.

Detalii despre incident

Întâmplarea s-a produs în timpul unei misiuni de rutină, desfășurată deasupra orașului Daegu. Unul dintre piloți, care ulterior a părăsit armata, a fost sancționat cu o amendă de 88 de milioane de woni, pentru comportamentul riscant. Cauza principală a accidentului a fost dorința pilotului de a realiza fotografii cu telefonul mobil pentru a marca ultimele zboruri ale unității militare.

Conform raportului publicat recent, pilotul opera aeronava din poziția de aripă și urmărea avionul lider. În timpul întoarcerii către bază, a început să folosească telefonul pentru a face fotografii și, pentru a obține cadre mai bune, a executat o manevră bruscă de ridicare și înclinare a avionului. Această mișcare a apropiat periculos cele două aparate, ceea ce a dus la coliziune.

Pentru a evita impactul, avionul lider a coborât rapid, însă cele două F-15K s-au ciocnit, afectând aripa stângă a avionului principal și stabilizatorul de coadă al aeronavei de aripă. Impactul a fost semnificativ, dar piloții au reușit să nu fie răniți.

Reacția forțelor aeriene și sancțiuni

Forțele aeriene sud-coreene au suspendat pilotul responsabil pentru incident, care între timp a fost transferat în aviația civilă. Inițial, i s-a cerut să plătească integral costurile reparațiilor aeronavelor, însă acesta a contestat sancțiunea. În urma anchetei, comisia de audit a decis ca pilotul să suporte doar o zecime din suma solicitată, adică aproximativ 88 de milioane de woni, echivalent cu circa 59.600 de dolari.

Pilotul și-a recunoscut că manevra riscantă a fost greșită, însă a susținut că liderul formației avea cunoștință despre filmare și a acceptat implicit situația. În decizia finală, s-a luat în considerare și faptul că pilotul a reușit să readucă aeronava în condiții de siguranță la bază, limitând pagubele.

Aspecte administrative și responsabilitatea forțelor aeriene

Raportul a evidențiat că forțele aeriene nu aveau reguli clare referitoare la utilizarea dispozitivelor personale în timpul zborurilor. Administrarea situației a avut în vedere și istoricul profesional bun al pilotului, precum și faptul că pagubele au fost limitate datorită acțiunilor sale.

De asemenea, s-a notat că practicile de a face fotografii în timpul zborurilor importante erau destul de frecvente printre piloți, fiind uneori anunțate în briefingurile premergătoare misiunii. Cu toate acestea, utilizarea telefoanelor și execuția de manevre riscante în timpul zborurilor nu sunt permise oficial.

Raportul confirmă că incidentul a avut ca rezultat avarii majore, dar și că măsurile disciplinare au fost aplicate conform regulamentelor, cu ajustări după analiza cererii pilotului. În final, decizia a fost ca acesta să plătească o sumă redusă, iar autoritățile militare au luat măsuri pentru clarificarea regulilor privind utilizarea telefoanelor în timpul zborurilor.