Spaniolii sunt impresionați de noul model Dacia, prezentându-se ca o alternativă excelentă la modelele 4×4 de pe piață, atât Duster, cât și Bigster, fiind echipate cu un sistem hibrid, ceea ce le face 4×4-urile cele mai accesibile din piață.

Conform presei spaniole, Dacia, parte a grupului Renault, a realizat o inovatie remarcabilă în designul 4×4-urilor, printr-un ingenios sistem hibrid dublu, dând naștere unor modele competitive.

Astfel, cei interesați de un 4×4 la preț accesibil îl pot găsi în portofoliul Dacia, chiar dacă nu sunt mașini de teren în sens strict.

Marca Dacia deține cel mai accesibil model 4×4 din piață, iar noile modele Duster și Bigster au depășit așteptările spaniolilor, datorită sistemului hibrid dublu. Doritorii de un 4×4 la preț rezonabil se pot bucura de aceste modele, în ciuda faptului că nu sunt complet mașini de teren.

Conform informațiilor disponibile, niciun alt model 4×4 de pe piață nu oferă caracteristici comparabile, la un preț atât de atractiv. Duster pornește de la 25.150 euro, TVA inclus, în timp ce Bigster Hybrid este disponibil de la 20.750 euro, TVA inclus, conform site-ului oficial.

Pe lângă prețul atractiv, cele două mașini prezintă dimensiuni generoase și garda la sol ridicată, ideale pentru depășirea obstacolelor și circulația în afara drumurilor asfaltate.

Dacia cucerește Europa cu noul Bigster: „Un SUV de segment C la preț de segment B”

4×4 Dacia, performanțe superioare în anumite condiții

Dacă până recent Dacia a utilizat un sistem tradițional pentru versiunile sale cu tracțiune integrală, noile modele 4×4 se bazează pe o tehnologie inovatoare, promisiune a performanței sporite.

Dacia a integrat tehnologiile de electrificare Renault pentru a sprijini puntea față printr-o punte spate independentă. Pentru o tracțiune pe ambele axe, Dacia a introdus un al doilea motor electric pe puntea spate, cu o putere de 31 CP. Această soluție versatilă, cu răspuns rapid și funcționalitate la viteze de până la 140 km/h, asigură un compromis optim între spațiu și greutate. Astfel, au fost instalate două rezervoare de câte 50 de litri, unul pentru benzină și unul pentru GPL, generând o autonomie de până la 1500 km.

Utilizarea ambelor tipuri de combustibil duce la costuri reduse cu până la 30%. Consumul mediu de benzină este de 5,5 l/100 km, iar cel de GPL de 7,1 l/100 km. Dacia promite că în traficul urban, propulsia electrică va asigura 60% din deplasări.

Dacia Bigster Hybrid a impresionat un reputat jurnalist german, fiind comparată cu Volkswagen Tiguan.