România, Bulgaria și Grecia fac un pas semnificativ pentru conectarea rapidă pe axa nord–sud a Europei de Sud-Est. Un nou acord semnat la Bruxelles deschide drumul către autostrăzi modernizate, căi ferate performante și trei noi poduri peste Dunăre. Obiectivul este atât economic, cât și strategic.

Ce implică noul acord semnat la Bruxelles

Memorandumul de colaborare a fost semnat de Bulgaria, Grecia, România și Comisia Europeană și are ca scop dezvoltarea infrastructurii de transport în regiune, cu un accent special pe conectivitatea dintre Marea Egee, Dunăre și Marea Neagră.

Documentul stabilește cadrul pentru investiții coordonate în drumuri, căi ferate și navigație interioară, pentru ca transportul de mărfuri și pasageri să devină mai rapid, mai sigur și mai eficient.

Un element central în această infrastructură este axa Salonic–Alexandroupolis–București, considerată „una dintre cele mai importante artere strategice din Europa”, pentru conectivitate și mobilitate militară în cadrul UE și NATO, conform Agerpres.

De asemenea, a fost instituită Platforma coridorului Marea Neagră–Marea Egee, care va reuni miniștrii transporturilor din cele trei țări pentru coordonare politică și direcții strategice, atât la nivel tehnic, cât și instituțional.

„Angajamentul Greciei, Bulgariei și României reprezintă un pas major în consolidarea celui mai important coridor nord-sud din Europa de Sud-Est. Prin intensificarea colaborării, sporim conectivitatea pentru cetățeni și afaceri, consolidând securitatea, competitivitatea și reziliența Europei în zona Marea Egee, Marea Neagră și Dunăre. Comisia Europeană va sprijini aceste inițiative în toate etapele”, a afirmat comisarul pentru transport durabil și turism, Apostolos Tzitzikostas.

Locurile de construire a celor trei noi poduri peste Dunăre

Printre prioritățile memorandumului se numără realizarea a trei noi poduri peste Dunăre între România și Bulgaria: o a doua punte combinată Giurgiu–Ruse, o altă la Silistra–Călărași și un al treilea la Nikopol–Turnu Măgurele. Aceste infrastructuri vor reduce aglomerația existentă la punctele de trecere și vor scurta semnificativ timpul de călătorie.

Totodată, vor fi modernizate la standarde multiservice liniile de feribot Oryahovo–Bechet, Svishtov–Zimnicea și Silistra–Călărași, inclusiv pentru mobilitate militară, sporind flexibilitatea fluxurilor de transport în regiune.

Impactul proiectului asupra rutelor către Grecia

Memorandumul include modernizarea legăturilor rutiere și feroviare pe trei axe majore. Axa vestică va conecta Atena cu Sofia, apoi prin Vidin și Calafat va ajunge la București și mai departe către Europa Centrală.

Axa centrală pornește din Salonic și Alexandroupolis, traversează Svilengrad și Ruse, ajunge în București și continuă către Ucraina și Moldova. Axa estică va conecta direct Marea Egee de Marea Neagră, de la Alexandroupolis prin Burgas și Varna până la Constanța.

Pentru România, aceste proiecte completează inițiativele deja în derulare. În luna mai, CNIR a atribuit contractul pentru Studiul de Fezabilitate al Drumului de mare viteză București–Giurgiu, vital pentru conexiunea rutieră rapidă cu Bulgaria.

Cele trei state și-au asumat utilizarea eficientă a fondurilor din Mecanismul pentru Interconectarea Europei până la următorul buget UE 2028–2034, ceea ce poate schimba fundamental modul în care cetățenii români ajung pe autostrada către Grecia.