Consiliul Concurenței investighează acuzații de trucare a licitațiilor pentru achiziția microbuzelor electrice finanțate prin PNRR, în contextul scandalului „Jaful Național – Microbuze electrice”, dezvoltat de Gândul. Investigația vizează patru companii, inclusiv firma spaniolă QEV Technologies S.L, și urmărește suspiciuni de manipulare a pieței și fixare a prețurilor.

Detalii despre anchetă

Consiliul Concurenței suspectează că cele patru firme au manipulat licitațiile publice organizate de mai multe consilii județene. Se analizează dacă acestea au împărțit piața și au fixat prețurile, astfel încât contractele să fie câștigate de ofertanți prestabiliți, la prețuri mai mari decât cele de piață. Investigația a fost declanșată după informații din presă și date transmise de Corpul de Control al MIPE.

Contextul scandalului „Jaful Național – Microbuze electrice”

Proiectul „Microbuze electrice pentru elevi”, inițiat în 2023, a devenit rapid subiect de scandal. România avea disponibilă o finanțare de 230 de milioane de euro din PNRR pentru achiziționarea a 3.200 de microbuze electrice. Comisia Europeană estimase prețul unui microbuz la circa 78.000 de euro, însă au fost achiziționate doar 1.300 de unități, la un cost de trei ori mai mare, adică peste 200.000 de euro per microbuz.

Inițierea licitației și prejudiciul suspectat

Licitația pentru achiziția microbuzelor a fost lansată în 2024 de Ilie Bolojan, atunci președinte al Consiliului Județean Bihor și actual premier. În acea perioadă, Bolojan a anunțat intenția de a cumpăra 24 microbuze electrice.

Firma Aveuro Internațional, având sediul în Prahova, ar fi oferit microbuze marca Ford la prețuri peste 200.000 de euro, deși prețul real de achiziție era de 90.000 de euro. În urma acestor contre, firma a încasat 135 milioane de euro de la 35 de consilii județene.

Prețurile finale și diferențele de cost

În februarie 2025, CJ Bihor, condus de Mircea Mălan, a anunțat prețul final de achiziție a microbuzelor: 22,8 milioane de lei (fără TVA) sau 27,2 milioane de lei (cu TVA). La aceasta, înseamnă aproximativ 218.000 de euro per microbuz, adică de peste două ori și jumătate mai mult decât prețul estimat de Comisia Europeană.

Investigațiile indică o posibilă manipulare a prețurilor și a licitațiilor publice pentru beneficiari și firme implicate. Consiliul Concurenței urmărește să clarifice dacă frauda a condus la cheltuirea ilegală a fondurilor publice alocate din PNRR.